第五轮——噪音及油耗
前面的评选过程，无论是外观还是内饰或者舒适度、做工的比较，很多都是以感性的评定为主，很可能是仁者见仁，智者见智的。下面我们要对两位选手进行的一系列比拼则完全用数据说话，谁更出色一眼就能看出来，并且在客观公正的前提下结果更可信。
在严格的性能测试之前，首先来看看两者在日常行驶时带给我们的感受。除了前面提到的空间、座椅舒适度外，噪音也是一大映像乘坐环境的因素。我们选择在高速公路上，以固定的速度行驶，测量车内部的综合噪音水平。
| 状态(速度单位：km/h) | 迈腾(分贝) | 蒙迪欧-致胜(分贝) |
| 静止状态 | 33.6 | 34.8 |
| 怠速状态 | 42.1 | 43.4 |
| 40 | 54.0 | 53.2 |
| 60 | 56.7 | 56.7 |
| 80 | 60.1 | 59.7 |
| 100 | 62.9 | 62.4 |
| 120 | 65.4 | 65.3 |
| 备注：分贝值小于50属于安静，适合睡眠；50—75是正常，能保证正常交谈；75以上变得吵杂，影响交谈 | ||
得到的结果是，迈腾与致胜的行驶噪音都很低，达到了比较安静的水平，看来两者在降噪处理上的工作都很出色。不过感觉还是有不同，迈腾来自与发动机的噪音明显，而致胜在告诉下的风噪和胎噪更大。
| 时速表刻度(km/h) | 迈腾(km/h) | 蒙迪欧-致胜(km/h) |
| 40 | 37 | 37 |
| 60 | 57 | 57 |
| 80 | 76 | 76 |
| 100 | 96 | 97 |
| 120 | 113 | 115 |
由于两者都有定速巡航的功能，因此这令我们测量时速表偏差很方面。只需要将表速限定在规定的整数值，然后读出GPS测试仪器上的真实数值即可。不过致胜的定速巡航设定只能每5公里一个级别，在操作上不如迈腾来的直接方便。最终的结果，两者在表速与真实速度的偏差都属于正常范围内。
在完成了噪音和时速表偏差的同时，我们还对这两辆车的油耗进行了比较，同一时间、同样的路程和行驶状况更能真实的反映两者在油耗上的区别。测试方法与每次单车测试完全相同，首先，加满油至自动跳枪，按照以下路线正常行驶，全程开空调。最终仍行驶到出发时的加油站加油，仍然加到自动跳枪。
高速行驶时最高档的发动机转速，将直接影响到一款车的油耗，同时较低的转速也能够降低发动机的噪音。
| 速度(km/h) | 迈腾(rpm) | 蒙迪欧-致胜(rpm) |
| 100 | 2150 | 2000 |
| 110 | 2350 | 2200 |
| 120 | 2550 | 2450 |
对比结论：
迈腾给出的答案是每百公里油耗10.21升，而更具运动性的致胜则达到了12.42升，在这一方面致胜排量更大的自然吸气发动机还是超过了小排量的涡轮增压直喷发动机。另外，值得一提的是致胜独创的无盖加油系统，在日常使用时的确很方便也很安全。
| 迈腾 | 蒙迪欧-致胜 | |
| 油耗(L) | 10.21 | 12.42 |
好的，下面进入更严格的性能测试过程，我们将分别测试两者的0-100公里/小时加速、0-400米冲刺、100公里/小时-0制动距离和18米蛇形绕桩的性能。
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