本报讯 1月18日，伴随着上海大众汽车三厂一款新一代途安(图库 论坛)缓缓驶下流水线，上海
大众第400万辆轿车也正式诞生。至此，上海大众也再次刷新了中国轿车企业累积产量的历史纪录。
回顾历史，在上海这个中国轿车生产核心基地，从1958年第一辆凤凰牌轿车的诞生到1991年上海牌轿车停产，历时33年，总共才生产了7万辆左右的轿车。而从1984年成立到1998年3月，在中国改革浪潮中成立的上海大众仅用了15年的时间就实现了第一个百万辆的突破；随后，2002年6月的200万辆，2005年7月的300万辆，再到2008年1月的400万辆，上海大众正以加速度实现产品产销量的持续增长。
在实现400万辆规模的同时，大众品牌的固有优势在2007年也得到了进一步强化。通过不断进行的市场针对性的升级优化调整，大众品牌系列车型呈现出一种结构性的竞争优势：PASSAT领驭(图库 论坛)稳居中高级车市前三甲、POLO(图库 论坛)劲情劲取引领A0级车市高端精品轿车时尚潮流、途安打入多功能轿车市场第一军团、桑塔纳(图库 论坛)系列继续领跑单一品牌车型年度销量……这一均衡的多品牌多产品良性发展格局无疑为上海大众基于400万辆产量突破的市场持续开拓提供了一个乐观的前景。与此同时，上海大众的品牌结构和产品布局也逐步实现了优化升级。在依靠大众品牌驰骋车市多年之后，2005年上海大众引入了第二个产品品牌，2007年6月，斯柯达品牌首款战略车型明锐(图库 论坛)的上市，则宣告了上海大众多品牌战略正式进入市场实施阶段。截至07年年底，斯柯达明锐直销突破2.7万辆，首战告捷。作为A级车中第一款真正意义上超越国际同步原型车的国产车，斯柯达明锐的加入对于上海大众产品阵营而言是一次有力的充实，随着产能的逐步提升，其市场潜力正持续释放。
[责任编辑:kevinzhou]
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| 15-20万： | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万： | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万： | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上： | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下： | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
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| 10-15万： | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万： | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
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| 30-50万： | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
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