自2005年正式进入中国以来，雷克萨斯一直保持高速增长态势，丰田公司也希望它能够复制北美市场的成功经验，在中国市场全面超越奔驰、宝马。
2007年，雷克萨斯在中国市场再次实现100％以上的高速增长，进口车销量直逼奔驰的进口和国产车销量总和。
一个创立不到20年的品牌在北美市场获得巨大成功后又在中国市场高速增长，不同时期的两个市场的环境是否具有相似之处，这种增长能否长期持续？以豪华品牌自居的雷克萨斯，目前是否真正具备豪华车应该具备的血统？以中国市场的豪华标准衡量，这个高速增长的品牌，离真正的豪华品牌还有多远的距离？
这一切都是需要揭开的谜。
调查雷克萨斯
中国豪华车车市场的现实是，暴发户的购买力远远高于奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯们所期待的高级白领甚至金领的购买力。
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“可怕”的数据
雷克萨斯从不公开它的销售数据。这并不妨碍外界从其他渠道获得这些数据。
1月17日，丰田汽车(中国)投资有限公司、雷克萨斯中国副总经理曾林堂在接受记者采访时说，去年雷克萨斯的销量增长超过100％，不过没有达到150％。雷克萨斯北京
某经销商告诉记者的数字是2.6万辆。
中国进口汽车贸易中心公布的数据显示，2007年1－10月，雷克萨斯品牌销售22102辆，同比增长136％。从7月份开始，月销量都超过2500辆。以此推算，去年全年，雷克萨斯的销量可能达到2.7万辆。
同期奔驰在中国销售26900辆(进口车和国产车总和)，同比增长53％，宝马品牌销售49388辆，同比增长40％。雷克萨斯似乎已经超过了奔驰，位居豪华车市场第三位。除了销量，从设计理念、成本优势、服务理念、特别是企业文化等方面，雷克萨斯似乎已经具备了与德系豪华车竞争的可能。
“丰田从来不怕进入中国的时间落后于其他对手，很明显它的进入是有计划，而且后劲很足，作为丰田旗下的高档豪华品牌，对于豪华车来讲，雷克萨斯是一个相当可怕的对手。”多位业内人士分析认为。
但是以上牌量看，雷克萨斯仍然落后于对手。根据北京波尔卡汽车信息咨询有限公司提供的数据，2007年1－11月，奥迪、宝马、奔驰和雷克萨斯四个品牌在中国市场的上牌量分别是87334辆、41334辆、22342辆和20836辆。北京波尔卡汽车信息咨询有限公司是美国R.L.波尔卡公司和中国汽车技术研究中心成立的合资公司，为汽车行业和相关产业提供汽车信息和市场解决方案。
雷克萨斯与宝马的销量还有不小的距离，与奥迪100888辆的距离更大。目前为止，雷克萨斯主要的产品都已经引进中国，从2008年开始，它将放慢推出新产品的速度。而且它的高速增长已经引起了对手的高度关注。
另一方面，奔驰和宝马自身的增长速度虽不及雷克萨斯，但是也在不断加快。特别是与雷克萨斯在美国市场30万辆以上的销售规模，连续数年的豪华车销售冠军相比，雷克萨斯距离中国市场的成功相去甚远。
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