可能迈腾最主要的卖点，也仅仅在于一个德国车的骨架的血统，和一些技术上的革新，远远没有达到消费者的预期。
来到了迈坛也有很长的一段时间，虽然没有买迈腾(图库 论坛)，但是对迈腾十分的关注。今天，有幸在4S朋友的帮助下，深度试驾了迈腾1.8TFSI舒适型。
感觉车的做工可以做的更加好，仪表台与车门的间隙，不像是德系车的作为
对于迈腾的内饰，大家都很了解，今天步入车内，自己再仔细的看了下，感觉车的做工可以做的更加好，仪表台与车门的间隙，不像是德系车的作为。车门一侧的装饰板居然有明显的裂开痕迹。
对于三幅的方向盘，我感觉有点太随意了，与整车的搭配多少有点不协调，握感比较粗，质地还得继续提升。
发动机的抖动出乎了我的意料之外，感觉抖动稍大
发动汽车，打开迈腾的发动机盖，用手放在了发动机上，有点意外的是，发动机的抖动出乎了我的意料之外，感觉抖动稍大。盖上发动机盖，关上车门，车门确实比我的皇冠(图库 论坛)厚实很多，声音比较干脆。
车厢内密封不错。开车也有多年，从第一部94年的老桑塔纳(图库 论坛)，到后来的B5 2.0，再到现在才刚刚换的皇冠2.5，对车多多少少有些肤浅认识。行车中，车辆在2000转的时候换挡位，当车速提到40迈，感觉路噪已经明显大了起来,上车时特别注意了车的轮胎，居然是米胎，此时对车有点失望。
加速到140迈，车还是比较稳，变线操作也很有信心
踩下刹车，确实是不错，刹车反应灵敏，但我开1.8TFSI，没有感觉到有什么推背感，只觉得这台发动机只是刚刚够用。加快车速到80迈，和许多车友反应的情况也出现了，车的胎噪与发动机的声音开始大了起来，可能平时开惯了皇冠，对太大的声音有点不大适应。再加速到140迈，车还是比较稳，变线操作也很有信心。底盘扎实，轻点刹车，立刻有反应，并不像我的皇冠那样行程较大，偏向舒适。
车下停后，特别试了一下电子驻车系统，与宣传的一样，确实是比较好用，在日常中也比较省心，适合城市(图库 论坛)路况。转弯半径也可以。前后驻车雷达为安全泊车提供了方便。
试驾结束，个人觉得迈腾总体来说，做工还能更加好，更加精细，不该为了节约一小部分的成本而放弃了整个高质量的B6车型，这对于消费者来说，可能照顾到了面，但是已经违背了B6的精髓。可能迈腾最主要的卖点，也仅仅在于一个德国车的骨架的血统，和一些技术上的革新，远远没有达到消费者的预期。只能说表现得中规中距，没有任何可以卖高价的理由。开着的感觉并不是在开一个B6,中高级车的感觉，而是感觉开着一个捷达(图库 论坛)。现在的消费市场是开放的，有比较才有选择，希望迈腾做的更好，因为你提升的空间还很大。迈腾--想说爱你，不容易。
[责任编辑:jackenchen]
新闻排行
评论排行
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
