农历新年悄然临近，属于这个喜庆长假的重要关键词之一，是自驾出行。然而，对于这种兴起已久、自主度极高的旅游方式，人们持有两种态度：一部分人的出游热情被车内局促的空间、高企的油价以及冬季油耗大等现实顾虑大大冷却；另外一些人的想法则截然不同，“能满足自驾游时多方面需求的车型，总是有的”。
吴先生的观点显然属于后者，刚刚在市内某东风日产专营店里办好所有提车手续、接过崭新钥匙的他，已经把新车轩逸(图库 论坛)视为“自驾游的首选”。“留意这款车是由于朋友的极力推荐，买下它是因为亲身试车时的极度满意。”吴先生如是总结自己的购车心得。“买车当然不只是为了自驾游，而是为了日常的出行方便。但细想一下，这两方面其实是相通，譬如空间舒适，节能省油等，无论对于哪一种用车情况来说都不可或缺”。
有专营店内的工作人员表示，在来店购车的轩逸意向客户中，和吴先生抱有一样想法的人不在少数，他们都对于这款车“全尺寸极品家轿”的定位承诺极有好感，尤其欣赏其“大肚能容”的空间表现。譬如，一位张姓先生在接受记者采访时就认为，“内厢氛围最温馨舒适，后排膝部空间更是达到一个1.8米的成年人都可以四肢舒展地乘坐，这种享受在这个级别的车中只有轩逸可以找到”。
据汽车行家指出，轩逸的空间、内饰优势在造车观念、配置技术上都“有据可依”：首先，日产设计师应用MM设计理念（乘客享受最大空间机器占用最小空间），同时配合轩逸同级车中最长的2700mm轴距，打造出轩逸同级中最大的后排膝部空间，让乘坐者在路途中也可以自由放松；在宽敞的“移动空间”中，轩逸的内饰配备恰倒好处地各施其职——扇贝造型的驾驶席皮座椅兼备“记忆”功能，能自动调节到驾驶者最习惯、适合的坐姿角度；智能电动后视镜在倒车时会自动转向后轮位置，加上倒车影像监视系统扫清倒车盲点，免去驾驶者的后顾之忧；除此之外，6碟DVD影音系统等功能见于休闲娱乐方面的装备，也大大放大了轩逸作为家庭用车的特色。
与此同时，这款车的“低油耗”同样令人称道，不少轩逸车主都乐于在各种汽车论坛中公布爱车的实际平均油耗，据记者观察，这些数字都在7-8升/百公里左右，这意味着2.0升排量的轩逸，油耗却与很多1.6L车型相当。究其原因：搭载目前最先进的节能变速箱XTRONIC CVT无级变速器，它不采用齿轮传动，通过连续改变钢带所连接的两个滑轮直径，连续地改变速比获得无数个挡位，加大地减少了能量损失，驾驶更加顺畅并兼顾低油耗；配合高效、轻质的全新航空铝合金MR20DE引擎，整车轻而易举地兼顾超低油耗与超低排放，而且动力强劲，能极好地辅助车主自如应付日常甚至是长途出行的用车需要。
业内人士还评价，因为“懂得如何在汽车消费能力和人们用车期望之间找到微妙的制衡点”，轩逸无疑会成为许多人心目中的自驾游心仪之选，而这种地位凭借着“价格合理、空间、配置等方面的实在优势”，即使持续到节后也不会改变。
[责任编辑:barrychen]
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