低速行驶时的明锐很容易驾驶，发动机在低速时显得动力充沛。无论是起步还是并线超车都显得得心应手。但是在高速时，发动机的表现就没有那么从容了。此时能够感觉到后备储力的不足，中途加速感也不那么明显。不过扎实的底盘和激光焊接的车身还是给了我不少信心。看来1.8TSI发动机才是明锐的最佳拍档。
| 速度(km/h) | 发动机转速(rpm) |
| 100 | 2600 |
| 110 | 2800 |
| 120 | 3100 |
明锐的速度表刻度间距很大，虽然没有装配定速巡航，但是想要保持在一个精确的速度下还是比较容易的。这也给我们的速度表偏差测试带来了方便。了解我们测试的网友都知道，为了避免误差，我们的测试成绩都是车辆的真实速度而不是速度表上显示的速度。
| 时速表刻度(km/h) | 真实速度(km/h) |
| 40 | 38 |
| 60 | 56 |
| 80 | 75 |
| 100 | 95 |
| 120 | 114 |
既然是测试篇，我们当然会模拟一些在日常使用中不太常遇到的状态，比如高速过弯。保持65km/h的速度，直接通过一个90°的弯角（见下图）。明锐虽有一定的侧倾，但车身依然保持稳定。虽然明锐与之前上市的速腾(图库 论坛)同样采用PQ35平台，但可以明显感觉到明锐的调校为舒适性做了让步，悬挂到了末期才开始提供足够的支撑，帮助车辆顺利过关。
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