本期嘉宾：
南戒：资深试车专家，进口国产新车抢先尝鲜，堪称试车圈“老饕”。
车北：汽车技术专家，多年从事轿车研发，擅于从骨子里给汽车把脉。
西惑： 超级汽车粉丝，多年以咀嚼车型为乐事，深谙车中真味。
主持人：近来大家可能会注意到，街头上出现一款外形十分扎眼的小车，其标新立异的外形引起了极高的回头率，这款小车就是刚上市不久的马自达2。有人将马2的外形设计用“颠覆传统”来形容，虽然稍显夸张但也不为过，今天，就请三位专家从不同角色来分析一下这款新锐小车有什么特点？它的竞争对手是谁？它将面临什么样的竞争？
造型：外形标新立异 扎眼但不经典
车北：马自达2的造型，是根据比较年轻、时尚的人定做的一款车，看起来是很眩的一款车。他用的是福特B2的平台，在这个平台上除了马自达2以外，还有福特嘉年华(图库 论坛)等，但不同的品牌会做不同的造型和外观。
南戒：马2这款车我是从别人手里抢过来，开了大概三天的时间。感觉这个车外观的评价跟车北的观点是一样的，就我本人而言，马2这个车乍看起来非常耀眼，但实际上不是特别耐看。感觉这个车不是特别经典，一眼看过去会被它深深地吸引，但看第二眼、第三眼的时候有点过于浮夸，就没有其他的车踏实。它用了很多夸张的线条，让我感觉有些过分了，特别是腰线，腰线是从前往后高高挑起来，第一眼看上去感觉很运动，但不够稳重，不够扎实，这样的造型也使后座有不舒服的感觉。另外，外形和颜色也有很大的关系，黑色还是比较好看的，但浅蓝色和其他几种颜色看上去有点让人没法接受。红色非常耀眼，而饱和度非常高的颜色，气温不是很高的时候，尤其是在阴天的时候，这样的颜色看一会儿眼睛会感到很疼、很难受。黑色好很多，黑色让人感觉稳重一些。总体上这个车缺乏一种扎实的感觉。这个车第一眼看上去非常棒，但越看越不喜欢，身边的人对这款车的评价，他们会给三个字“很漂亮”。
西惑：马2一看外观就能看出马自达车型的第二代家族特征。另外，作为这个级别的小车外观很养眼也很扎眼。
南戒：能做到这么夸张的，只有马自达会这么做。
西惑：车身的机器盖和腰线线条比较硬朗，肯定能吸引一些人。但后门窗户有点太小了，看着比较别扭。我觉得这个车如果做成三门的会比较好。
南戒：4月份日内瓦车展上会出三门版的，比四门款好看不少。
西惑：后门包括后窗，设计得太小了。外观、颜色都很强，特别是红色肯定会吸引一些年轻人。
南戒：上次在双井的三环桥下一个路口，并排停着马6、马3、马2三辆车，马2看上去比较吸引人，动感更强。
西惑：我觉得还有一点，就是看不惯小车，四个轮子都在四个角上。
南戒：这是小车设计的一个潮流。
西惑：后轮设计在角上还比较顺眼，两个前轮太靠前了，反正我看着别扭，可能为了保证内部空间够大。
南戒：另外，前轮的轮轴往前提，发动机就可以坐在轮轴上面或者后面，这样前后配重要好一些。如果车轮靠后，发动机靠前的话，重心就太靠前了。
车北：前驱车有一个主要的问题就是轴荷的分配，一般都是前60%，后40%，这样一来后轮轴荷低，在整车操纵和制动时都会出现后轮侧滑和制动力不足的问题。如果马2在布置上采用了使发动机在前轮后的设计的话，那么对于轴荷分配是有好处的。
西惑：这个车总体感觉外观设计非常有活力，比较动感，也可以说比较出彩。
南戒：外观做到两个极端，一个是极端中庸，一个是极端出彩，这样两个极端，对销售不会是特别好的事情。消费者不喜欢极端中庸，也不喜欢极端突出。
西惑：但这个车不耐看，越看越浮躁，不像比较经典的，如甲壳虫(图库 论坛)，POLO(图库 论坛)和MINI的外观。感觉马2的外观设计面向的消费群非常明显，属于小众人群。
主持人：刚才南戒和西惑说轮子尽量往四个角靠，车北能从技术上解释一下这么做的优缺点吗？
车北：刚才说到了，一个是为了重心的位置，有助于前后轴荷的均匀分配；另一个是为了空间。这个车只有三米多长，要保证五个成人放进去，不在布置上下点功夫是不行的。在中国市场上还是要保证车子能有五个人的空间，所以这样还是要把前后轮子尽量往两边移，这样来保证足够的空间。本田的飞度(图库 论坛)也采取了相同的理念，“机器空间最小化，人员空间最大化”。
西惑：应该是为了保证大一点的轴距。
南戒：空间是向上发展的，很多微型车、小型车都是这样的。
车北：对，这种小型车都尽量往高里做一点。越是豪华或者运动感的车，像凯迪拉克，坐进去明显感觉座椅是偏低的。由于是大车，宽度方向上没有问题，前后方面也没有问题，所以坐姿较低也不会感觉拥挤，另外从运动感的角度来说，往下坐会更有感觉。而小型车由于长度和宽度的限制，肯定是坐姿偏上，去争取更多的高度空间，坐进去感觉会更高一点。
南戒：后座坐三个人比较拥挤。
车北：是的。前面两个人要稍微宽松一点。而且这个车没有天窗。我个人觉得，它如果针对的是比较小众的人群，天窗应该去做的，一个天窗也增加不了多少成本。而且本身售价也不便宜，高档的10万多，低档的8万多，比其他同类车贵了不少。
南戒：我觉得马自达在这方面比较过分。他对成本的节省已经到了一种过分的情况。
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