马2的高定价是它最大的诟病，它甚至冲击了自家马3的价格体系。人买车都是有目的性的，如果你想买一款各方面都很均衡，价位很实在的小车有非常多的选择；如果你非常喜欢马2的风格，但又对车的各种配置很看重，10.13万高配型的售价再加不多的钱，就可以买到更高级别的车，比如马3和标致307，甚至可以买到B级的国产车，这样你还会考虑马2吗？
主持人：刚才大家谈了马2自身的特点，也分析了它的主要竞争对手，下面请各位总结一下马2的竞争力，未来是否会降价？
西惑：说到市场竞争，马2的最大竞争对手主要还是日系的丰田、本田和尼桑，当然现在的差距还很大。我是这么看的，马自达在日本车厂里应该属于二线甚至三线车厂，在跟丰田、本田、尼桑的竞争中一直处于落后的状态。但在中国市场有一定的商机，毕竟本田、丰田销售重心不在中国市场，海外销售重心在北美，包括尼桑也是，此消彼长，马自达可以很好地利用这种局面来开拓和稳固中国市场。目前马自达的最大弱势是销售网点还少得可怜，而且马２的销售网点大多是新建的，即所谓的“根基”尚浅，而并非技术不足。我始终认为目前国内A0级车的销售状况，主要取决于销售网点即4S店的数量，显然马自达也同样认识到了这点。据报道长安马自达现今全国的4S店已达52家，今年4月将达到100家，年底以前达到120家，这么看来，网络偏弱的问题正在逐步得到解决。当然，决定车子销售的好坏，还有一个更重要的因素，那就是价格。根据马自达公布的马2的售价，定在8.18-10.13万元这个区间，明显偏高，相当令人失望。如果马2的售价短期内不能得到较大幅度的调低，那么对于它的竞争地位是非常不利的。这一点上我认为厂家的策略非常不明智，令许多期待它的潜在买家止步不前或舍之而去。
南戒：现在10万块钱可以买到一般中华等不错的车子。
南戒：马2现在定到这么高的价格，以后1.5L的两厢、三厢车的价格怎么去定？我猜不出来他们里面有什么样的考虑。如果三厢1.5L出来，能进到12、13万的话，买一个1.6L的马3不就完了吗？所以这个价格的确是比较尴尬的价格，太离谱了。
西惑：马2的高定价是它最大的诟病，它甚至冲击了自家马3的价格体系。人买车都是有目的性的，如果你想买一款各方面都很均衡，价位很实在的小车有非常多的选择；如果你非常喜欢马2的风格，但又对车的各种配置很看重，10.13万高配型的售价再加不多的钱，就可以买到更高级别的车，比如马3和标致307(图库 论坛)，甚至可以买到B级的国产车，这样你还会考虑马2吗？
车北：8万多块钱买一个这么小的车子它现在价格太高了，飞度(图库 论坛)的车可能要便宜1万多块钱。从价格来看，它肯定不是一个平民的价格，吸引的可能是特别想买它的哪些人。总体看马2的市场表现，关键是马自达如何快速地在国内建立营销网络销售他这款车，我估计他可能会在大的一线城市(图库 论坛)，比如说北京
、深圳销售量比较强的地方进行投入，吸引年轻的消费者，毕竟他的车的外观和各方面的性能还是很多人看中的。
西惑：我认为马2现在最大的优势是动感外形以及车款比较新，在没有发布前，大家对它的期待就非常大，但售价一公布出来，感觉还是偏高了，会不会出现“叫好不叫座”的场面呢？大家看着这个车非常漂亮，性能也不错，但定价太高，不好出手。我在网上搜集了一下资料：206的报价1.4L的最便宜报了6.5万左右，1.6L的也就7万出头；C2(图库 论坛) 1.6L的报价7万不到；飞度1.3L的7万不到；雨燕(图库 论坛)1.3L的6万左右，1.5L的8.18万。马2报8.18万起，价格太高了。还有销售网络这块，他的4S店跟本田、丰田比还是差远了。目前好像全国只有50家出头，年底达到120家。所以马2的销售前景不容乐观。
南戒：前面是一汽马自达的网络，今年1月份开始，所有的长安马自达的车全部都是在新建的店里销售。
车北：马3一汽在销，打得不亦乐乎，马3是个好车，但是在国内销售遇到了一定的瓶颈。所以，马2这块也会有影响，而且他的销售网络建立得还不够，根基还是太浅，再加上它的售价太高。买A0级小车的人我认为还是很少。买这个级别的车还是为了有一辆车。我不明白它的价格是怎么来定的。我在网上看了一下，他们一个总经理来说的，他把马2忽悠得很厉害，按他的说法，不知道马自达怎么定的，它在往B级车靠，不知道怎么会往B级车靠。
南戒：不管他怎么忽悠，是A0级车还是要定在A0级车的价格，同时要考虑到消费者的因素，车是A0级，价格卖到A级不可能。
车北：对，所以出现“叫好不叫座”的情况。
南戒：对。西惑强调理性消费，也是参加这个节目的目的，给大家一个理性思考的基础，给大家提供一些指导。
西惑：马自达车型和欧系车比，还是缺乏品位。比如说206和POLO(图库 论坛)，这两款车都是经典车，206偏向于运动，POLO是精品车。虽然马2外形看起来比较耀眼，但实际上还是不耐看，我觉得它的模仿痕迹还是比较重的，而且模仿的元素比较杂，我认为这个车型不会成为经典。
南戒：对，这个车很难成为经典。
西惑：马2还有一个致命的地方是品牌，马自达的品牌还是弱势，在同类车型里它属于二流的，甚至有的人说它是三流的。它现在被福特收购了，我感觉福特公司生产的主要还是以福特品牌的车为主，马自达这个车只是作为补充，定的价都奇怪的高，因为之前可能是马6的市场做得比较成功，所以马自达在消费者中逐渐树立了运动型车的形象。马3、马2顺理成章地走的也是运动型车路线。但马2的定价有点变态了，也许是马自达过高地定位了马2的市场，用长安马自达销售公司总经理藤桥的话：“虽然这款车属于一个紧凑型车，但是它的技术含量还是很高的，实际上，我们锁定的目标客户群，是希望比A级车更加高一级别车的用户”。大概是这个意思吧，感觉“忽悠”的成分很多。
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