基于POLO(图库 论坛)平台发展而来的新一代法比亚，外形上的设计抛去了上一代的保守的风格，更加倾向于迎合运动时尚的风格潮流。在动力的选择上，斯柯达提送了多款发动机供用户选择，但是还是会有些挑剔的客户会对改进的外观和升级的动力系统不够满意，或许外观和动力方面的再次升级会是你的选择。
Skoda Fabia S2000
新一代法比亚亮相于2007年的日内瓦车展，同时斯柯达也在这一届车展上推出了一款名为法比亚S2000的竞技用车。这是法比亚为参加08年IRC（Intercontinental Rally Challenge）赛事在法比亚的基础上开发的一款新车。
Skoda Fabia S2000
它的外观套件是第二代法比亚最早的一套改装套件。整体的改装套件使得法比亚S2000的运动姿态更加明显。加装的前后空气力学套件以及尾部增设的尾翼使得车辆能够确保高速稳定性，同时加宽的轮距设计也对车辆的操控性能的提升会起到直接的作用。细节部分，引擎盖上的两个通风口，为高速运转的发动机降温的同时也使其更显运动。后视镜部分，在保证后视镜观察视野角度的前提下，将后视镜的整体尺寸降低以调低空气阻力。作为一款赛车，它的内饰部分加装了防滚架，提升车辆的车身高度的同时对车辆的安全性能也有很大的提升。在配备2.0升直列四缸发动机的同时，另有6速顺序式变速箱和四轮驱动系统保证动力“完好无损”地传至地面。
Skoda Fabia S2000
这套赛车化的车身套件对车辆性能提升的同时，将法比亚的小车可爱形象一扫而尽，将更多的动感信息表示出来。这套改装件对于法比亚的改装发烧友而言具有很好的借鉴意义。
Skoda Fabia vRS
对于法比亚的车主而言，赛车的改装还是有些遥远，而法比亚也有自己的性能版本法比亚vRS版本。第一代法比亚vRS版本诞生于2003年，采用大众旗下的一款1.9升涡轮增压柴油机提供动力，在1900rpm时输出96kW的最大功率。不要小看这台小车，官方给出的破百成绩是9.5s，但是欧洲的著名汽车媒体给出的测试成绩确实确与其有着很大的差别。Autocar的测试结果是 7.1 s，而Auto Express 在8.1 s。这也使得其被欧洲的媒体赞誉有加。
大众1.4TSI发动机
Golf GT上的1.4TSI发动机
新一代法比亚的vRS版本还没有出现，但是很有可能使用大众旗下的1.4升TSI发动机。这款结合了涡轮增压和机械增压技术的发动机，可以低速和高速两种状态下稳定的扭矩输出，使得发动机获得良好的动力表现。大众的1.4升TSI发动机有多种动力调教，最高的动力可以调到125kW/6000rpm，峰值扭矩240N•m/1750-4500rpm。Golf GT 就是搭配了这一调教版本的发动机。但是对于新一代法比亚vRS版本，斯柯达可能不会选择125kW的调教版本，可能会在90kW和102kW两种调教之间选择。即便如此，法比亚vRS的动力输出也较普通版本有了很大的提升，同样不容小视。据悉，斯柯达会在今年年中，在英国市场销售新一代法比亚vRS版本，届时发动机的谜底就会被解开。
[责任编辑:sunnyma]
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