外观/内饰对比：同为同步车型，适合家庭用户
图11：新途安全新设计的前脸造型突破了老款途安造型的中庸平淡，造型与国际市场同步，外观更加时尚年轻。
大众新途安在造型上与国际同步此次改款上市的主要目的。而新车型在造型上最大的变化在于其前脸造型。全新设计的前脸造型突破了老款途安造型的中庸平淡。镀铬U型水箱隔栅与新大众产品的家族风格保持一致，而水滴型前大灯组合相对老款普通的方形造型更显得时尚动感。为与新水箱格栅和大灯相搭配，大众还为新途安重新设计了更具运动风格的前保险杠造型。大众新途安的内饰和车内布置没有太大的变化，七座新途安采用5+2的座椅形式，增加了两个附加座位，但由于车身尺寸短小，因此它们只能容下儿童或身材娇小的女士。另外，位于第二排的三个独立座椅可以方便地折叠、翻折和手动拆除。
图12：新马自达5的外观尺寸更大，造型则秉承马自达Zoom-Zoom设计风格。滑动门的设计更加贴近MPV车型的定位
诞生于2005年底的新一代马自达5相对前作马自达普力马（Premacy）具有完全不同的造型风格。随着用户对空间的需求也不断变大，因此新马自达5在外观尺寸上比普力马更大一些。马自达5的外观造型采用了新一代马自达车型秉承的Zoom-Zoom设计风格，甚至在细节上融入了福特车型的造型元素，如梯形下进气格栅和与新蒙迪欧类似的大灯造型等。马自达5摆脱前作普力马方正的外观造型，兼顾了时尚造型与空间的需求。车头的高穿透晶钻头灯组与车尾透明式大型尾灯组相互呼应。
与新途安不同的是，马自达5全新设计的内饰造型充满动感并且趋于年轻化，这样风格的造型设计更容易吸引年轻家庭的注意力。另外，在尺寸加大后的马自达5中，其轴距也得到了有效的加长达到2750毫米，新车的车内空间大为增加。为了更好的利用车内空间，马自达5采用了Karakuri 6+1座椅布置方式。它以全尺寸6座的布置为基础，利用第2排座椅中间的可收折座垫，弹性利用中央过道的空间。不仅可以使其获得搭载七名乘员的能力，而且可以灵活的处理过道空间。
图13：外形设计无疑是S-MAX的一大亮点，新的设计理念体现出与众不同的视觉活力
图14：在三款对比车型中，福特S-MAX的车内座椅布置最为灵活和方便，FFS系统可以在不拆卸任何座椅的情况下实现座椅平铺折叠
已经国产的福特S-MAX的外观和内饰在最大程度上保持了欧版S-MAX的一致性。外形设计无疑是S-MAX的一大亮点。S-MAX是福特全新设计理念从“New Edge”（新边锋设计）转向“Kinetic Design”（动感设计）的转型之作。随着新设计理念的引入，福特在S-MAX之后新车型的外形上已注入了大量“动感”元素。车头鹰眼形态的大灯造型营造了不错的锐利感，配合保险杠上大型梯形散热格栅和窄小进气格栅形成了福特家族车型的新前脸特征。从侧面看，平滑大弧线的车顶线条自然的融入发动机盖板，突出的轮拱带有装饰性的侧出风口以及贯穿车身前后的高腰线，所有这一切都无不体现出福特S-MAX的视觉活力。
毫无疑问，在这三款车型中，福特S-MAX的车内座椅布置最为灵活和方便。福特S-MAX应用了福特FFS（Fold Flat System“平铺折叠”）系统，使得S-MAX可以迅速变出2000升的储物空间而不需要拆卸车内任何一个座椅，整个变形过程只需要几分钟和简单的几步操作，轻松的操作使得家庭主妇也能轻松使用。除了座椅可以放倒形成可以充分利用的平整空间，S-MAX还提供多种座椅的组合方式。
总结：福特两款MPV大小通吃
通过上面的详细对比，我们可以发现福特在国内推出马自达5和福特S-MAX两款MPV车型的高明之处。首先，马自达5和福特S-MAX分别采用旗下最新的C1和EUCD平台，因此在操控性能和底盘技术方面丝毫不逊色于大众PQ35平台。
其次，在Euro NCAP测试中，马自达5以同样是33分的成绩获得了五星评级，而福特S-MAX更是以36分的满分当之无愧的拿下五星评级。同样是五星评级的结果使大众新途安在安全性方面变得没有优势。再者，马自达5和福特S-MAX都采用与欧洲市场同步的动力配置，而发动机陈旧则是上海大众的软肋。
最后，16万到24万的MPV价格区间被两款车型所瓜分，并且将新途安16.98万-22.18万售价包入囊中。不论竞争对手在其中任何价位有所动作，福特旗下的这两款车型都能有应对措施，要么是占据空间优势，要么占据动力优势。
图15：搭载2.0升发动机的马自达5可以作为预算不高的选择，更加先进高效的发动机在提供不错动力的情况下还能更好的节约燃油。
图16：搭载2.3升发动机的福特S-MAX可以作为20万以上购车预算的选择，更高的价格应该享受到更高一级车型带来的性能和舒适。
从家庭购买MPV的需求来看，搭载2.0升发动机的马自达5可以作为预算不高的选择，更加先进高效的发动机在提供不错动力的情况下还能更好的节约燃油。虽然这款马自达5目前以进口车形式进入中国市场，不过厂商承诺在保养和维修价格方面将与国产车型一致，与马自达3，福特福克斯同出于福特C1平台的马自达5的确有条件做到“进口车型实现国产保养价格”。而搭载2.3升发动机的福特S-MAX可以作为20万以上购车预算的选择，更多的价格换回的是用于中级轿车的EUCD平台，更大的车内空间，更加动感时尚的造型，更方便灵活的座椅布置，更好的安全防护，更多丰富的车内配置。相比之下，售价超过20万的大众新途安车型则显得缺乏性价比，定价偏高也许是缺乏性价比的根源所在。
[责任编辑:sunnyma]
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