新威驰要想在国内的小型车市场有所作为就不能忽视另一个强有力的对手—本田思迪，两者在外型设计、内饰水平上都是针尖对麦芒，甚至采用了i-vtec技术的发动机从原理上都与丰田的VVT-i大同
小异。本田与丰田的竞争从小型车一直延伸到中级车市场，并且基本上都不分胜负，相信新威驰的到来或许能够像八代雅阁对凯美瑞所施加的压力一样，让思迪坐立不安。
另外，还不能忽视上海通用的雪佛兰乐风，虽然车型款式已经很老，但通过大打时尚牌，强调自身的价格优势，它还是获得了不错的市场份额。但不能忽略的一点是，乐风的设计从外形到内饰基本上都已经完全落后于现在的潮流，这种与自身背道而驰的定位对它的销售成绩的确产生了不小的影响。
不过，不能忽略的是它的价格杀手锏，在国内的这些小型车中，除了起亚RIO之外，它的售价基本上是最低的了，1.6升顶配车型也仅仅是10.19万，这与刚才提到的两款车型有了2-3万元的差距。而对于定位相同的新威驰来说，或许这还不会对它的销量成绩产生本质的影响，毕竟两者在国内市场来说，品牌印象力不一样，消费者的口碑也有所不同。
最后一个显得无足轻重的“人物”是韩系小型车的代表—现代雅绅特。的确，就目前的小型车市场来说，雅绅特1.6升发动机所提供的动力是最为突出的，同时定价也还算合理。但无奈营销手段以及品牌形象的因素，它的销量实在可怜。换句话来说，它几乎对新威驰的上市没有什么影响，相反的是，很有可能许多原本打算选择雅绅特的消费者会注意配置相对低一些的1.6升排量威驰。
可以看到，这些目前在国内小型车市场占据近乎90%份额的车型基本上除了雅绅特外，基本上都已经到了需要换代的时候了，这为新威驰的上市销售提供了一个非常好的契机，相比较而言，它的外观内饰设计以及发动机等方面也基本上算是国内同级别车中最为先进的了。
从某些角度看，新一代威驰的外观似乎有些可爱有余而硬朗不足，从各个角度看去都有点卡罗拉的影子。这种设计与上一代车型曲线圆滑、可爱并且很时尚的造型相比很难让人从感情上接受。不过就像目前销量很不错的卡罗拉一样，虽然相较花冠的变化很大，并且在最初上市时外型设计也曾受到质疑，但事实证明却丝毫不受不影响。
内饰方面，新威驰延续了将仪表与中控台相结合的设计方式并进一步按照全新的思路将空调控制面板设计成倒三角形，为内饰整体可爱自然的风格作出了贡献。
新威驰最值得期待的，自然是全新的动力组合，除了1.3升的发动机变化不大外，这一次还采用了卡罗拉1.6上的双VVT-i发动机用来替换已经在动力上没有竞争优势的1.5升发动机。通过优化进排气门的配气相位，使得在动力输出的数据上全面超越同级别所有对手，这或许才似乎新威驰最大的竞争优势。
关于新一代威驰的售价问题，还不得不提到卡罗拉，虽然两者是不同级别的车型，但是按照一贯的销售策略，往往会在价格上有一个叠加的现象发生，而目前卡罗拉最低配的1.6升5速手动基本型的官方报价为13.28万元，目前还在销售的花冠为11.48万元，再结合上面提到的四款车型的售价。基本上可以预测新威驰的最高价格应该在13.58万元左右，这已经达到很多2.0升排量紧凑级别车型的售价，而最低配的1.3升车型应该在9.18万元左右，选择这个价位的消费者又会难免因为排量小、动力弱而对其嗤之以鼻。所以说，新威驰的市场前景并不是十分乐观。
[责任编辑:vivianliang]
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