307和福克斯这两款车引进到国内的时间差不太多，是强调操控性的两款A级车。之前国内第一个强调操控性的就是宝来，号称“驾驶者之车”，后来随着宝来的逐渐老化，福克斯和307进来以后，这个“驾驶者之车”的称号逐渐被转移到了福克斯和307这两款车上。
主持人：刚才大家谈了两款车的外形，这确实是“仁者见仁，智者见智”，那么，从操控上来说，这两款车谁会更胜一筹呢？
车北：谈到两款车的操控性，先得说一下它们的血统。福克斯出自福特C1平台，它其实跟致胜的那个平台，那个平台叫做EUCD平台，EUCD是C级车和B级车，它跟这个C1平台有一定的血缘关系的，EUCD这个平台是往上走了，中等大小的层次再往上一点，这个C1的平台就往下走了。在这个平台下，它有一系列的车子，长安福特也都引进了，它跟马自达有很多东西是共享的，这个平台上有福克斯的S-MAX，还有一个沃尔沃S40。在美国福克斯用的是C170，是老的品牌，在美国福克斯大概在2009年会换成C1平台的车型。
西惑：福克斯这个车也比较吸引我，我查了一下资料，它是1998年在欧洲上市的。
车北：这一代应该是蛮新的，应该是C1平台，C1平台是2003年才开始做的。
西惑：1998年第一代福克斯成功上市，2002年第二代福克斯上市。我看了一下资料，福克斯是欧洲福特的设计团队在德国科隆附近的麦肯尼希产品研发中心开发的，完全是采用了符合欧洲人口味的造型，有着出色的操控性能，尽管福克斯挂着福特的铭牌，但实际上它是欧洲车，或者说就是德国车。这个车可以说是从投产开始就一炮而红，它一上市马上就热销，是当代汽车界的一款成功车型。目前国产的福克斯是第二代车型，听说2008改款今年就要上市。作为福特旗下最为成功的世界级车型之一，它至少已经获得了超过100个国际奖项，在全球，福克斯的销量总共超过500万台。最值得一提的是：福克斯先后获得了1999年的欧洲年度车和2000年的北美年度车奖项，是目前惟一一辆在欧洲和北美同时获得年度车奖的轿车。
车北：应该说目前基本上是同步的，包括亚洲、日本都是同样的福克斯。
西惑：这两款车，我一直是比较关注，尤其是标致307。我关注307是很早以前从标致出406的时候开始的，因为当初出标致406的时候，市场反映特别好，可以说是好评如潮，它也获奖无数。这样我也开始关注它的小弟306，306一上市也是获得了巨大的成功，至今已售出220万辆。紧接着是307，并且很快就打破306的销售神话。307应该是6、7年以前推出的。
南戒：307是2000年推出的。
车北：307相对来说就显得老态了，去年9月份，它的换代车型308在欧洲已经发布了。东风当时选车型的时候，307到底是上两厢还是三厢犹豫了很长时间，而两厢引进的时候，是引进308还是引进307又犹豫了半天，最后还是引进了两厢307。
西惑：福克斯的设计也是走时尚动感路线的，它的外观很有活力，但是现在来看，可能会过时了，毕竟它是2002年的车型。现在很快就要上市的08款，前脸进行了改进，新307两厢也是如此，显得更时尚、更动感、更符合现在年轻人的口味了。
车北：标致整个平台一共是三大类，叫平台1、2、3。307之前是306，现在欧洲已是308了。两厢307实际上在欧洲是一个原汁原味的两厢车，在中国拉了一个尾巴出来，看起来不是很协调。从血缘来看，福克斯与标致307都属于欧系车，福克斯可能更年轻一点，307已经是前一代的车型，新一代的308目前没有移到中国来。
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