西惑：标致307国产出三厢车时，我就特别地不以为然，我觉得应该直接就上两厢。为什么？这之前正好我有一个同事，他买了一辆进口标致307两厢，标致307在欧洲是没有三厢的，这个车我就看得比较多了，比如说同事跟我出去办事，也经常试一试。三厢版307出来后，感觉造型太难看，完全就是不协调。还有一个感觉是做工比进口的要差一些，感觉比较明显的就是它的内饰，材料感觉就是不如进口车，而且颜色搭配，当时我朋友这款车里边的座椅是那种深棕色的，像小牛皮的颜色，外面再配黑色，觉得这两种颜色显得特别高档，为什么国产的307就不用这个配色呢？是不是这个配色大家会不喜欢。
南戒：厂家考虑还是大众。新两厢307的内饰，一个是全黑的，一个是上黑下面是米黄色，还有一个是上面黑的，下面灰的，307那种棕色的内饰的确是比较少，而且那是它的一个广告色，当时在标致总部看到的展车，所有的车都是那种内饰，407、307、207都是这种棕色内饰，非常漂亮，而且很有档次感。在国内来说，买这种颜色的还是比较少。
西惑：它也许做过调查，可能是觉得这种配色大家都喜欢。
主持人：那两厢车会不会在未来市场占主流？
南戒：今年的两厢车，国内整个市场的表现的确特别稳定。从无到有，经历了3、4年的时间，现在两厢车在整个车系中所占的份额已经非常大了，我手上拿到的是2008年1月份的数字，两厢车占到福克斯总销量的60%，在去年的时候，这个数字最多达到过50%，到现在已经达到了60%，可能还有继续增大的趋势。其实国内两厢车它的开端应该是别克的凯越HRV，正式开始培育这个市场的是东风日产的骐达，随着HRV和骐达这两款车对于市场的不断推动，到两厢福克斯的时候，基本上呈现一种爆发式增长。所以说从整个两厢车市场的变化可以很明显的看到中国汽车市场在不断成熟，有一个走向成熟的一个历程，这也反映出中国消费者购车心理的一个变化，由之前的讲求面子或者是讲求有头有尾这种完整的身厢，转变到追求个性，追求实用性，逐渐向国际汽车市场的消费观念转变。
车北：要说真的好卖的车，如果能够达到佳美的水平，那就了不得了，他们都是一个月两万往外出的。两厢车消费层次还是在一线城市，可能他买第一辆车，他不想买一个传统的三厢看起来比较笨重的，它想买一些更有魅力的车子，他可能在这个层面的选择会更多一点，不会只有一款福克斯，而是307也好，有C4也好。但是对于更广泛的市场来说，我觉得两厢并不是是带动整个市场的主流，在中国目前来说，这个主流应该还是三厢车更有地位。但是两厢车的确比前几年越来越多，而且我相信，在未来几年内，可能三到五年内，会有更多的两厢车上市，像A级的可能都会有两厢版本上市。
南戒：这肯定是以后的一个发展趋势，包括像“WAGON”这种细分市场也会逐渐成熟。
车北：因为现在两厢火，其实卖车的人都知道，因为它现在很多系列都进来了，两厢、三厢完全是取决于这个市场，以前可能大家不注重这个市场，有什么车就往外推什么车，现在大家都很注重市场，一开始我推两厢的，推三厢的，到最后毕竟很多车原来的设计，比如像福克斯在国外设计的时候，福克斯本身就有两厢、三厢两个版本，但是307在欧洲根本就没有三厢版的，三厢版就是专为中国搞的一款车。在这样的情况下完全是由市场来决定你到底推两厢、还是三厢。只要车子好卖，是推两厢、还是三厢并不是很难的事情。因为它的车系都是有扩展性，可以有长的、也可以有短的；可以推两厢、也可以推三厢；可以有两门、也可以有五门。所以说它完全取决于你市场需要什么，它就去追逐什么。我觉得目前的条件已经变了，因为中国的消费者越来越理智，它也越来越关注自己需要什么。所以从整个来说，随着消费者更加成熟，无论是两厢也好，三厢也好，只要这个市场需要什么，汽车厂商就会制造什么。在很早以前，有什么车只能买什么车，现在是消费者想要什么车，市场就会投放什么车。中国的消费者也不像以前跟风比较厉害，比如说哪一款车卖得好，大家都跟风。以前这个车卖得好，不管这个车是不是适合你，现在大家都会去挑一挑。
西惑：标致，包括神龙集团的一些车，卖得不好，我觉得也有这个原因，就是它没有做到比如说面面俱到，等于它没有把握中国消费者的性格或者说把握得不好，在这一点上，日本丰田、德国大众，还有长安福特的福克斯，他们在这方面做得就比标致好得多。感觉标致这几款车，比如说206、307两厢的推出，就是没有踩上鼓点，或者说是不合适宜。三厢307，当初我真的不看好它，我觉得可能卖不出去，事实上307确实在国内热销，我认为这是属于歪打正着，它的这种模式不能复制了。现在推出307两厢，我认为它的时机也是比较晚了，而且307两厢说实在的，在欧洲已经是淘汰车型了，308已经上市了，307已经被取代了。它拿到国内销售，我认为它也可能是这么考虑的，因为307三厢卖得确实不错，保住现有利润往往是厂家更多侧重的。307两厢上市，可以丰富这个产品线，喜欢307的人多了一个选择，它是有这个考虑。另外再试试水，通过看看307两厢的销售情况，来决定是不是今后要引进308。所以我感觉307两厢对神龙集团的整个产品线来说，更像是方便面里的调味品一样，它这个生产线生产的还是方便面产品，只不过又多出了一种口味，还是小资口味。因此我认为307两厢很难在国内两厢车市场里头能够占有较大的份额，或者说它对福克斯很难带来大的威胁。
[责任编辑:rainyxia]
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