新法比亚(图库 论坛)虽然是一款刚刚在2007年上市的新车，Euro NCAP在其上市不久后便公布了测试结果： 新法比亚以32分的总分获得了Euro NCAP 四星评价。而早在2001年便上市的第四代大众波罗也获得的是Euro NCAP四星评价，难道基于PQ25全新平台的新法比亚与老波罗相比安全性毫无进步吗？
新法比亚与波罗的NCAP测试PK
Euro NCAP碰撞测试选择的是2007款斯柯达法比亚五门版。这款在欧洲市场上销售的新法比亚配置了相当丰富的标配安全配置：前排双安全气囊，侧面头部保护气囊，侧面胸部/腰部保护气囊，前排带限力器的预紧式安全带，驾驶座/副驾驶座安全带提示器和后排座椅固定ISOFIX的固定装置。测试车型车重为1055公斤。
图1：Euro NCAP碰撞测试选择的是2007款斯柯达法比亚五门版，配置六安全气囊，车重为1055公斤
图2：在正面碰撞实验中，新法比亚的车身结构表现良好，不过仪表板将会在正面碰撞时与驾驶员和前排乘员的膝盖发生接触造成伤害
在64km/h 40%正面重叠碰撞实验中，新法比亚的A柱很好的保持了其形状，车门也没有发生明显的变形。在安全气囊和安全带的保护下，减轻了驾驶员头部的冲击，得到了“优”（Good）评级。不过驾驶员的胸部，腿部会受到一定的冲击，获得“良”（Adequate）评级。同时Euro NCAP组织指出新法比亚的仪表板将会在正面碰撞时与驾驶员和前排乘员的膝盖发生接触造成伤害。因此Euro NCAP测试对于新法比亚正面碰撞测试的评分为13分，占满分16分的81.5%。
图3：新法比亚的内饰造型与波罗车型非常接近，不过波罗在NCAP暴露出的问题也因为仪表台的造型而移植到了新法比亚之上。
图4：在侧面碰撞实验中，新法比亚的表现令人满意，不过NCAP组织因为其后门向车厢里的挤压幅度过大，因而减去一分。
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