车北：CR-V在外观上走的路线还是走的精致时尚的这样一个外形设计，CR-V更贴近轿车的使用环境和方法一般来讲， SUV后门上面的那个玻璃窗是能单独打开的，这样在野外的时候，从后窗拿出一些东西比较方便。但CR-V新一代做了一个整体后进门，把后面的板做得比较低，这样方便拿取行李，但因为后面低了，上面的玻璃再打开的话，就显得比较高了，够不到下面的地板了，它就没有做成开启式的。而像狮跑还是保留了典型的SUV的这样的一个特点，外形上也较CR-V更粗旷一些。
CR-V的定位很清晰，新一代CR-V比上一代更突出了适合城市使用的特点。比如，上一代CR-V，它在前排两张座椅中间有一个“托板”，它可能更多的是考虑你进行野餐的时候，可以便于摆放饮料食物什么的。新一代是把这些东西都去掉了，前排座椅加上了扶手，中间也改成了带“杯托”的中控台。实际上在国内，野餐的这种形式并不太多，所以本田去掉了一些市场需求不大的东西，更多的是把轿车那种便利性，比如说储物空间和杯托这种更实用的方面突出了。
西惑：SUV市场的火爆，我认为主要原因有三点，第一是随着中国汽车市场的快速增长，私家车的拥有量越来越多，很多有经济实力的人开始考虑购买第二辆车，第二辆车一般不会再选择轿车，因为人们需要新的视觉刺激。有一些人会选择购买两厢车或跑车，但两厢车同轿车差别不大，而跑车还是比较贵；有些人会选择越野车，但越野车比较耗油，舒适性也较差，所以，SUV这种半城市半越野车型就填补了这样一个市场空白；其二，现在流行这种观念：购房只能改善生活，而购车可以改变生活方式，比如人们需要拓宽视野，需要涉足远行，但普通家用轿车的功能有限，越野车油耗高舒适性差，所以，SUV车型就越来越受到消费者青睐；第三，SUV外形高大宽敞，孔武有力又不失时尚优雅，非常适合国人好面子的购车观。
主持人：在座的估计开过CR-V或者是类似的这种SUV车型，可以从驾乘这一块谈谈，为什么SUV这么受人喜爱？
车北：CR-V我是开过，但是没有到专业的场地去试驾，进行更加详细的测评，南戒是不是试过这辆车？
南戒：CR-V刚刚在国内上市的时候，我没有试过，但是我前一段我试过手动挡的，CR-V开起来跟雅阁没有什么太大的区别，你完全感觉不到它这种高车身带来的操控上的一些差异，开它就像开轿车一样，但是坐姿高，视野好，这是SUV的车普遍的一个特点。但是在操控方面，它还是完完全全的一款带有日本车特性的轿车，路感很模糊，但是操控体验完全可以达到轿车的那种水平。
西惑：SUV我就开过很多款了，第二和第三代CR-V我都或长或短地开过。的确，现在的SUV的驾驶感受与轿车的区别是越来越模糊了，SUV的宽大的车身、良好的前后视野、马路上的高回头率、高坐姿驾驶的优越感和不用担心小区里多如牛毛的减速坎的那份心情，确实令人很享受。
车北：因为SUV类型的车子我也开过，尤其是美国的那种大SUV。这种车开起来舒适性还是很不错的，尤其是美国的SUV，坐上去以后，它的悬架很软，另外它比较高，视野很好。因为车架或车身的刚度很好，整个底盘的隔音效果很好，坐在车里头基本上感觉不到路面的那些杂音。整体来说，如果我们开惯了SUV这种车子，你再去开轿车，你会感觉这个空间就很压抑了。所以这可能也是在国外像美国，这种SUV非常受欢迎的一个原因。因为的确它里面坐起来还是很舒适的。
南戒：这种高坐姿带来的驾驶优越感，的确是轿车所不能提供的，这种感觉尤其是跑长途的时候不容易累，所以SUV的高坐姿如果是在同等条件下比轿车相比舒适性还是高。
西惑：你说得对，尤其是长途的时候，这种感觉还是比轿车要强很多，即使你开一个很高级的轿车也没法儿跟SUV这种感觉来相比，因为毕竟轿车的底盘是很局促的那种感觉。
|
新闻排行
评论排行
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
