对手：丰田RAV4国产或能遏制CR-V
主持人：CR-V多年来一直销售火爆，过去也许是因为竞争对手不多，现在这一级别增加了不少竞争对手，如雪佛兰科帕奇、东风悦达起亚狮跑、北京现代欧兰德，还有即将上市的日产逍客等，CR-V是否会受到这对手的威胁？
车北：CR-V从几个方面来讲，像它的发动机的技术，驱动还有安全这一块，相对来说都是比竞争对手要更好，它比途胜，狮跑来说，技术含量还是高出了一截，当然像途胜或者是狮跑的价格还是要比它便宜。
南戒：狮跑、逍客等几款车本身来说比CR-V还是低几个级别，不管是从车身大小，动力水平都比CR-V要低一些，CR-V算是中档水平。
西惑：这点我有不同的看法，从技术指标上来看，它们确实不是同档次的车型，但从市场定位来看它们都主攻同一市场，即都市SUV。东风日产逍客自2007年广州车展亮相以来，就备受关注。该车有1.6L和2.0L两个排量，两个排量各自都具有两驱和四驱两种驱动模式，并搭载CVT无级变速器，1.6L的车型还将配备5速手动变速器，2.0L车型配备6速手动变速器，造型简洁，做工细腻，质量上乘，预计售价在14-20万人民币，相当有竞争力。另外，逍客可能是中国上市的第一款拥有纯血统Cross风格的SUV，我感到最遗憾的是，与欧版相比，国产逍客将全景天窗改成了前排小天窗，这样可能会削减竞争卖点。
起亚狮跑自从2007年上市以来，其市场表现一般，究其原因我认为主要还是品牌劣势造成的。其实狮跑是起亚最畅销的车型之一，很少有人知道，狮跑开创了现代都市SUV的设计理念，可以说是现代都市SUV的开山鼻祖。无论是本田的CR-V，还是丰田的RAV4，都是起亚狮跑的追随者。起亚狮跑上市以来取得了很大的成功，销量超过80万辆，并且获奖无数。国产狮跑也有两个排量：2.0L和2.7L，同样两个排量各自都具有两驱和四驱两种驱动模式，都搭载了稍显过时的4速自动变速器，2.0L的还配备了5速手动变速器。国产狮跑走温和年轻路线，车身的线条和和多样的色彩，有着明显的韩系SUV的清新设计特点。但是做工不够细致，很多地方显得粗糙，工艺水平不敢恭维。另外，狮跑的设计还有一个特点是：降低了底盘，通过下压重心，提高SUV的过弯抗倾性，CR-V也是这种设计理念。这样一来，安全性提高了，但通过性就差了，不过这些车主要是以城市用途为主，已经不是很强调越野特性了。
南戒：第一代狮跑大概是什么时间的车？
西惑：它最早的概念车是在1991年的东京车展亮相的。当时起亚的展台造成了很大的轰动，并在业界引起了强烈的反响和广泛的关注。
南戒：这个比较早。一般都认为开创“Crossover”领域的车型是丰田的RAV4，它这个项目最早是从1992年开始，第一款车是1994年上市。
西惑：狮跑的设计理念是比较早的。
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南戒：在国际市场上，可能狮跑的影响力还是很大的。
西惑：毕竟是现代都市SUV的开山鼻祖。不过，韩系车虽然一直注重这块市场，现代途胜和起亚狮跑也取得了不俗的业绩，但韩国车毕竟在国内存在着品牌劣势，国人购车往往先入为主，又好面子，所以对韩国车不大认同；至于国产的SUV始终处于无法同进口车竞争的地位。上述种种，加之国内SUV市场的积累达到了一定的程度，因此使得CR-V可以趁机一举破冰而出，出现了异常火爆的销售现象，让很多专家、媒体和各大厂家大跌眼镜。
南戒： CR-V比丰田的RAV4上市晚大概两年时间，CR-V只用了3个月左右的时间，就赶超了当时的RAV4，所以CR-V还是一款非常厉害的车型。CR-V在2001年的时候提出了第二代车型，第二代车型比上一代车型有一个非常大的变化，在1996到2001年间，CIVIC进行了两代车型的更新换代，第一代CR-V是基于第五代CIVIC平台，在第二代CR-V上它已经到了第七代平台。所以从平台上来说，有一个非常大的改变。
主持人：这两款车在国际市场的表现如何？
南戒：CR-V 2001年上市，2002年，2003年连续两年都是美国年度SUV强者，一直都是这样的一个旺销状态。新CR-V还是沿用了之前的2.0L和2.4L的发动机。单纯从车身和底盘结构的升级上来说， CR-V已经远远超越了前两代的水平，从目前的销量反馈上来看，它还是远远超过了丰田的RAV4。
主持人：有没有具体销售数据？
南戒：我记得全球市场上，CR-V比RAV4多出来6万台左右。国内的数据，2007年计划是3.5万辆，但是最后达到了5万台左右，RAV4目前在国内是进口销售，估计也就是几千台的水平了，不过年内可能会国产。
西惑：真正威胁CR-V的应该是国产丰田RAV4，这个“老冤家”一到，CR-V就须打醒十二分精神来应对。RAV4进口车的价格比CR-V要贵是吧？
南戒：贵很多，它的起步价格就到了34、35万了。
西惑：我看RAV4的车型比CR-V大很多，是七座的。RAV4是基于佳美的底盘开发的吗？
南戒：它是花冠的底盘，它的底盘不是轿车的底盘，各大厂商也是专门开发了一些品牌。
主持人：我就觉得很奇怪，说像CR-V这种车型，像双环都能搞得差不多一模一样，别的厂家为什么不能搞一款车把它给打下马来呢？
南戒：双环S-RV的外形非常像，但是骨子里差得远，这个差距还是非常之大的。工程上实际是没法儿比的，如果再给双环10年时间，我估计它都不一定能够赶上第二代CR-V的水平。
西惑：其实原因很简单，无论是技术的储备，市场的地位，品牌的形象，还是造车的理念，双环都与本田相差很远。
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