回顾在几年前的欧洲市场上，MG3 ZR和标致206还是两款针锋相对的对手。但是时过境迁，随着罗孚的没落，MG3 ZR也没能逃脱欧洲停产的命运。而堪称标致经典两厢车的标致206也被随后推出的标致207所替代。然而命运的安排使得这款两厢车在中国市场上重新成为了对手，相近的市场定位，同样动感的外观造型，相同的发动机排量。同样以动感为卖点的MG3 ZR和标致206 S运动版谁更胜一筹呢？
外观对比：原汁原味的欧版造型
名爵MG3 ZR和标致206 S在外观上都保持了欧版车型的造型特点，并未增添新的元素。不做没有必要的改动的确也是消费者所希望看到的。
图1：名爵MG3 ZR采用的是2004款MG ZR的原版设计，没有标配欧版车型的大包围令人遗憾（图为欧版MG ZR）
在造型上，名爵MG3 ZR采用的是2004款MG ZR的原版设计。这是MG在2004年针对ZR车型区别于罗孚25车型实施的最大变动的一次改款设计。十字格栅的前脸，圆形的MG标志镶嵌于十字架的中上方，两侧的黑底半独立双灯造型与罗孚25的独立双灯以示区别，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下的前保险杠两侧。特征明显的扰流板安装在尾门上方，提升了高速行驶时后轮的下压力，不过同时也会增加一定的油耗。名爵MG3 ZR的车尾十分耐看，不过低配车型的三角形双色尾灯仅将采用传统的灯组，缺少适当的细节刻画是其遗憾之处。另外，从目前公开的量产车情况看，名爵MG3 ZR将不会标配欧版车型的大包围，因此显得车身侧面有些单薄，不过高配车型上应该会配备这一配置。
图2：标致206的外观已经10年未变造型依然抢眼，不过国产车型匹配的五辐式合金轮圈缺乏动感
标致206最早于1998年上市，虽然已经是十年前的造型设计，今天看来依然十分抢眼。由神龙生产的标致206在外观上保持了与原车型的一致，紧凑的车身线条简洁时尚，富有肌肉感的曲面造型增强了视觉厚重感，暗示着这是一款扎实的掀背车。车头水滴造型的大灯锐利富有动感，与红色尾灯相互呼应。发动机盖上的偏置进气口增添了运动气息，更是工程与造型完美结合的典范。从实用的角度来看，这个偏置进气口能够能够在外循环的情况下，直接把外界相对低温的空气吸入车内，提高制冷效率，这是标致206比较独特的设计。国产标致206有同色保险杠和黑色保险杠两款，同色保险杠为豪华版的配置，而黑色保险杠则是基本版配置。虽然欧版标致206也曾经有这样的选装件出现，但是配置黑色保险杠的标致206在欧洲还是占大多数。不过，国产标致206不够动感的五辐式合金轮圈有些大煞风景(图库 论坛)。
内饰对比：深色内饰更凸显运动气息
虽然神龙在标致206上市之初自作聪明的将原车型的深色内饰改成了所谓符合中国消费者喜好的浅色内饰，但是略偏黄的淡灰色色调与动感的外观并不搭调，浅色仪表板严重反光也成为车主们反应的普遍问题。好在之后推出的标致206 S运动版终于恢复了与车型风格更匹配的深色色调。有了标致206的前车之鉴，名爵MG3 ZR上市之时保持了原有的深色调配色，没有独出心裁的重新设计初一套浅内饰方案来。
图3：虽然名爵MG3采用的是2004年重新设计的内饰造型，但是与众多新车型相比还是显得有些沉闷
名爵MG3 ZR同样以2004款MG ZR小改款后的内饰造型为蓝本。黑色内饰显得简洁犀利，圆形的空调出风口为其增添了一丝动感。银色塑料装饰件点缀了出风口，中控台，变速杆等内饰部件。但是副驾驶面前的安全气囊盖使整个内饰的视觉感受下降了一个档次。名爵MG3 ZR的座椅采用织布混合面料，有消息称高配车型将会使用红黑相间的运动座椅。虽然名爵MG3采用的是2004年重新设计的内饰造型，但是与众多新车型相比还是显得有些沉闷。
图4：标致206 S的内饰更具动感并且赏心悦目，用料也显得更实在更精致。
标致206内饰风格与外形一样，运用很多圆浑和立体的设计元素。换装的黑色色调的内饰终于将标致206的运动本色表露出来。白色运动型仪表盘、银色中控台面板及空调出风口、金属内门把手凸显标致206 S运动版的前卫特征。另外，标致206车厢用料特别值得称赞，门壁板和手套箱铺有精细的丝绒，给人精致舒适的感觉。
相比名爵MG3 ZR的内饰来说，标致206 S的内饰更加赏心悦目，用料也显得更实在更精致。虽然标致206的内饰造型从1998年上市之后便没有太大的改动，但是不得不承认标致设计师的造型功力和对时尚元素的把握。
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