动力篇：看家本领的无限比拼
对于欧洲日益严峻的环保法规，各大厂商都在绞尽脑汁地想要减排。但是消费者似乎并不对此感冒，任然对于动力的要求十分迫切。再一次挑战汽车制造动力与环保的完美结合，对于德国的三大汽车制造厂，这些是不是就能信手拈来呢？
图：所以宝马的发动机均采用了双可变气门正时系统Bi-VANOS与Valvetronic可变进气系统，动力来得更为顺畅，2.0L汽油机的功率达到了125Kw,而3.0L的则更高至195Kw
图：宝马一贯坚持的后轮驱动同样应用在了这个小掀背上，丰富了后驱驾驶乐趣，提高了操控性能
宝马除了118D和120D上使用了2.0L的共轨柴油发动机，其余车型都是提供的汽油机，最低排量是116i的1.6L，稍大的则是2.0L和3.0L。所以宝马的发动机均采用了双可变气门正时系统Bi-VANOS与Valvetronic可变进气系统，进气系统的改善使得动力来得更为顺畅，2.0L汽油机的功率达到了125Kw,而3.0L的则更高至195Kw, 并且二氧化碳的排放量都较为有所下降，铝制的机体减轻不少重量的同时又具有不错的燃油经济性。宝马一贯坚持的后轮驱动同样应用在了这个小掀背上，丰富的后驱乐趣无疑是宝马1系在这个车型竞争当中的杀手锏了，充沛的动力加上优良的操控当然要更胜一筹。
图：2.0L TFSI发动机，加上Turbo的作用，GTi的动力输出能够达到147Kw
GOLF的GTi是出了名的小钢炮，2.0L TFSI发动机，FSI也是大众公司对发动机燃油分层喷射的完美技术，加上Turbo的作用，GTi的动力输出能够达到147Kw。同时GTi还配备最新的4-Motion四轮驱动系统，配合6前速DSG双离合变速器，完美的组合诠释了钢炮极不安分的本质性格。
图：2.0TFSI用到S3上的时候以被调到了惊人的195Kw,而在A3上他仅仅只有147KW，不过同样表现不俗
图：3.2的V6机型，动力表现也只有184Kw
鉴于A3的悠长的历史，Audi也为它配过多颗心脏。然而最近的也能让人们留下深刻印象的就是2.0TFSI和3.2TFSI了，自然能让人们记住的必然有他的与众不同。2.0TFSI似乎跟GOLF GTi没什么区别？其实不然，2.0TFSI用到S3上的时候以被调到了惊人的195Kw,而在A3上他仅仅只有147KW，不过同样表现不俗。至于3.2的V6机型，动力表现也只有184Kw。总的来说A3的这两款引擎在缸内直喷、涡轮增压与可变进气歧管的协助下，表现欲望同样相当强烈，不容忽视。
小结：动力上各家都有看家本领，三款车型的发动机排量以及动力表现也都不相伯仲，而且在动力的传输上也各有法宝。在强调动力的同时，也考虑了燃油经济性和低排放的环保性，这些方面都不相上下。在这一环节几乎是打了个平手。
价格篇：进口销售也得考虑性价比
宝马在华一贯是走贵族路线，为了自己的品牌形象似乎并不对价格妥协。这次宝马1系将以进口的方式在国内销售的话，价格恐怕就更有些望尘莫及了。宝马会不会瘦身缩水来达到好的销量，这似乎并不符合宝马的作风。参考欧洲的价格，120i在欧洲市场上的税后价格为26150欧元，约合人民币27.5万元；130i为34250欧元，约合人民币36万元。正如我们前面文章的价格篇中所预测的，进口后这三款车型的指导价很可能在28-42万元之间。
对于大众的GOLF在国内早有生产和销售，GTi版本的同样也早出现是中国车市上。欧洲市场上他的起价在22800美元，还算比较亲民。在国内他的价格根据配置不同在34.00-41.00万元间浮动，这对于这辆极具潜力的小钢炮来说似乎还有些偏高。
最新2008款的奥迪A3，通过官方网站我们可以看到它的价格，2.0T为25930美元，而3.2L的则为34915美元。鉴于奥迪在华资源众多，A3更有可能会国产后再销售，这对于价格竞争也是有利的。不过对于奥迪这样的品牌，价格也还是会偏高，我们可以猜测其售价大概会在30-40万元之间。
小结：一向来说，汽车的价格都是和其配置成正比的。那么如果宝马1或者GTi还是A3，要想盈利同时又要走低价，那么就只有降低配置了，但是这样的行为会不会被接受就难以确定了。宝马1如果硬要以进口销售的话，价格无疑会偏高，这样留住品牌地位却失去销量并不可行。反而给了大众很大的机会，依靠国产来降低价格同时夺走了市场。宝马会这么傻吗？答案是否定的，宝马会有更好的办法。
[责任编辑:sunnyma]
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