去年的广州
车展上，位于现代展台中央一辆HDC引起了媒介不小的关注。据悉这款伊兰特(图库 论坛)的升级车型已被正式定名为Elantra悦动，并将在今年4月下线。作为北京现代的一棵“救命稻草”，HDC必将会以一个亲民的价格入市，这已无庸置疑。
2003年底，北京现代以一款伊兰特轿车杀入A级车市场，凭借绝对的价格优势和时尚的外形征服了中国消费者，并一举登上了2005年度国内A级车畅销车型的头把交椅。它创造的“现代速度”令人惊叹。然而好景不长，这一切在2007年戛然而止，北京现代的同比增长呈-12.5％，未能完成预期26万辆的销售目标，在国内紧凑型轿车市场井喷的大背景下，北京现代不进反退。这是为什么？原因很简单，当聪明的韩国人把国内同级别的日、德系车拉下水后，伊兰特的价格优势荡然无存，面对日、德系车强大的品牌和技术优势，北京现代一蹶不振、束手无策，虽然厂家对其主打产品伊兰特进行了升级换代，但新瓶装旧酒的做法始终无法控制销量的下滑。
2008年，北京现代制定了38万辆的销售目标，比去年的实际销售数字足足高出了15万辆。如果以北京现代目前的销售状况来看这个数字，简直就是空中楼阁，但既然厂家信誓旦旦，就必然有他的道理。据悉，今年北京现代将陆续推出3款新车，作为现款伊兰特的换代车型，现代HDC则是众望所归，因此新HDC不得不走当年伊兰特的高性价比路线。
此外，现款伊兰特在经销商处已经有了1万多的优惠幅度，降价后的伊兰特的价格已经下探到8万以里，据悉，随着现代HDC上市销售，现款伊兰特并不会退市，现代HDC的价格定位会略高于伊兰特，二者将进一步细分市场，以不同的价格区间并肩作战。据此，我们判断，现代HDC 1.6L的起步价应该在11万出头，而1.8L高配版的价格因该会控制在14万左右。11——14万对于北京现代来说，绝对会是个柳暗花明的价格区间。
我们来看竞争对手，如果现代HDC以11——14万的价格区间上市，那么它将巧妙的避开卡罗拉(图库 论坛)、明瑞、思域(图库 论坛)等势头正旺的车型，与其贴身肉搏的将是合资品牌的低端车型（如丰田威驰、新宝来(图库 论坛)、凯越(图库 论坛)等）和一些诸如骏捷(图库 论坛)这样的自主品牌，那么现代HDC的性价比则不言而喻。对于合资品牌，现代HDC有绝对的价格和空间优势，对于国产品牌现代HDC则有更稳定的性能保证。而且从某种角度上看，这个领域的国内汽车市场是存在盲点的，在这个领域的合资车型大多空间局促、外形陈旧；而自主品牌却大多口碑不济、质量欠佳。现代HDC的出现恰好可以补捉住这个盲点。这样看来，现代HDC是很可能不负众望，继续谱写“现代速度”。
北京现代急需一棵“救命稻草”来重新确立自己的市场地位，因此现代HDC必将延续当年伊兰特的亲民路线，以一个高性价比的HDC来拯救每况愈下的北京现代。
[责任编辑:sunnyma]
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