操控
相对而言，马2劲翔的操控是最让我满意的地方，尽管在高转时动力表现偏弱，但对于只有1.3L排量、采用4速自动挡的小车来说，我们不应该苛求太多。我觉得，这款车在低速阶段表现比较出色，虽然油门的反应存在些许滞后，但提速的力量感极强，给人信心。我想厂商对于发动机的调校更照顾城市(图库 论坛)使用，因为在城市道路上，发动机很少会超过3000转，否则就会超速，同时在像北京这样的大都市，交通拥堵是家常便饭，发动机多般在低转速运转，低速扭矩好既能提速快，又更省油，所以，现在厂商的发动机调校多般会照顾低速扭矩。
在底盘调校方面，这款车的悬挂较硬，在过坎时感觉震动明显，影响了乘坐舒适性，但可以提高过弯性能和驾驶乐趣，不过，在过弯时侧倾感觉较明显，让人觉得不舒服。
总结
当然，外形是否讨人喜欢是“仁者见仁，智者见智”，如果从实用性及满足用户的需求来看，我们不得不佩服厂商的良苦用心，毕竟，在两厢基础上再加个“屁股”比重新设计一个全新车型省下不知多少开发费用，反过来也是为用户省银子，因为最终是“羊毛出在羊身上”嘛！这款车即将上市，一般三厢的定价会高于或等于两厢，如果厂商聪明的话，我觉得应该与两厢定价相同，这样或许能弥补一下马2 劲翔外形上的不足，而厂商最终是否会这么做，就让我们拭目以待吧。
[责任编辑:davidsqian]
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