原材料涨价了，车价是不是要涨？这个话题上周在车界被炒得沸沸扬扬，很多车厂高层都宣言要遵循市场规律对自己的车型适当涨价。为此腾讯汽车做了一次网络调查，到目前为止，一共接到了1020余条意见，足见网民对车价的关注程度。
因此，这期《AUTO面对面》特别请到业界专家来和网友一起分享关于“车价是否要涨，消费者能不能埋单”这个话题。
对话嘉宾：汽车界著名专家、评论员钟师
《汽车商业评论》副主编：马蕾
主持人与嘉宾们在腾讯汽车访谈室：（左起）主持人陈映璇、钟师、马蕾
“涨价宣言”众生相：不同厂家的涨价宣言背后有不同的目的
主持人：近几个月来，汽车的重要原材料铁矿石的全球价格都上涨的很快，大概涨幅在60%以上，汽车是用钢的大户，钢材的主要原料是铁矿石，因此汽车价格势必受到很大波动。上周，汽车公司都纷纷表态，说要遵循市场规律，适时涨价。
究竟涨还是不涨，不同厂家的“涨价宣言”背后可能有不同的目的。自主品牌企业和合资企业、不同的合资企业其涨价背后的动机肯定也是不一样的。
我们先谈一下自主企业，上周很多自主品牌企业都发布了要遵循市场规律的涨价宣言，钟老师，您怎么分析这些自主企业“涨价宣言”背后的动机呢？
汽车界著名专家、评论员钟师
钟师：我们一般说，嚷嚷的企业可能需求最大，一般已经占了便宜的企业，都不吭声了。大部分自主企业的产品价格低一些，品牌弱一些，车价卖的不是很高，对原材料涨价压力的消化能力要比一般效益好的合资企业差很多。在这个情况下，首当其冲的成本上涨对他们的压力大一些。
这样的话，他们会不约而同地，对舆论方面先放一点风出来，大家有共同的利益，众口一词，发布一些微妙的看法或者是吹吹风，这是可以理解的。普遍来说，自主轿车企业目前的效益不是太好。原材料造成成本上涨以后，对年终的整体效益，业绩表会有很大影响，不太好看。因为有些自主公司还是上市公司，业绩不好的话，将来对股东的信心等方面都会产生一些影响，或者是对投资者的信心也会有一些影响。这个可以理解。
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