1.8T是国内众多希望一步到位的消费者在选车时的重点考虑。如果在购车之前详细了解各车的性能，我想在中意的几款车中选择出一款不仅适合自己的，并且性价比还颇高的车型应该不是难事。
尊驰价格低 门槛低 配置低
从简单的数据对比后发现，尊驰1.8T手动标准型的轮毂甚至还是铸铁加塑料轮罩的形式，如果车主想换，又得多掏几千块；虽然整车价格低、门槛低，但是配置也相对很少，气囊只有一个，其他舒适型配置几乎没有什么值得一提的，尽管有着13.58万元的低价，但的确对它提不起什么注意力。
领域1.8T配置略低
帕萨特B5相对于领域1.8T手动标准型来说，只有低价优势，在动力和底盘相同的情况下，它几乎为一辆裸车，配置水平和先前的尊驰相当。虽然车身并不太重，但功率和扭矩在四款1.8T车型中也都是最小的。
虽然领域1.8T手动标准型在配置上丰富了不少，并且外形也更现代大气，做工也比较突出，但是16.98万元的价格和这样的配置水平，不得不让人将视线转移到后起之秀名爵MG7上去，如果预算充足，也可以选择高配的领域1.8T，这则另当别论。
最近上汽迫不及待的推出了荣威750的1.8T版车型，虽然给发动机取名Kavachi（卡瓦其），但从功率、扭矩以及输出特性来看，它与名爵MG7的18N4T1发动机如出一辙，所以可以肯定，两款车在动力表现上也相差无几——差别也就在车重、变速箱形式以及匹配环节上。但是荣威750 1.8T入门款18.18万元售价已比MG7入门款高出1.92万元，尽管在配置上比MG7多出天窗、自动雨刷和大灯、巡航等高级装备，但是高售价也提高了门槛，并且办理购置税时也相应要多出两千多元。
上南一家 名爵1.8T和荣威1.8T算是一对杀手
如此看来，售价16.26万元的名爵MG7在B级轿车1.8T梯队里算是一个杀手，虽然它所具备的本领并不足以将对手彻底制服，不过拥有最有利的价格杀手锏，抢得更多的订单应该不难。即或是拔高价格档次，17.16万元的1.8T舒适版、18.66万元的豪华版以及20.16万元的豪华运动版都依然拥有不错的性价比。名爵MG7本身所具备的运动特性使得喜欢它的人注定是那些注重驾驶乐趣的群体。硬朗的悬架、较重手的方向盘、沉闷的发动机加速声、行程短小的手动变速箱、韧劲十足的油门和离合踏板都使它与众不同，这也正是它的纯正英伦血统的体现。
不过名爵目前的短板依旧是市场营销乏力，看看人家上汽，费尽心思的给荣威1.8T发动机取名为Kavachi，还赋予了其全铝合金缸体、革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术等等噱头，并且荣威各地的4S店还时常搞些花样繁多的聚会，想不引起人们的关注都难。虽然现在上汽南汽一家人了，但是也不能因此将市场拱手相让，如果南汽能在文化上进行炒作一番，我想，如今MG7的市场表现或许会更好。我倒有个馊主意：南汽完全可以和国内搞英伦风情楼盘的房地产商合作。比如在海口
市南渡江边就有个“绿色佳园-天上人间”，纯正的英伦风格小高层加独栋别墅，里面住的几乎都是外来搞地产投资的，或是海航的“款爷”，利用这些资源搞一次英伦选秀或是市场推广，弄一弄、吹一吹上游生活的小资情调，效果应该还不错吧！
作为国内为数不多原汁原味的英国轿车，名爵MG7上市以来便主打着纯正英伦血统这张牌，表面看来仿佛和许多房地产项目一样，借助原汁原味的英伦风情来对销量进行有效的提升。不过汽车行业不同于房地产业，仅有对外形的模仿是无法取其内在气质和精髓的，这已从国内众多自主品牌车型那里得到了启示（抛开个别车型销量不论），那么名爵MG7的英伦血统从何而来？我想这个问题在这里已不容我赘述，从南汽收购MG-罗孚品牌和资产，到在南京实现本土化生产，跃进汽车集团（南汽）在名爵MG项目上已花费了35亿元人民币。除了兴师动众的将MG的生产线从英国长桥打包转移到南京，MG旗下的B+中级轿车MG7更是被原汁原味的拿到了南京生产，相对于同是购买罗孚集团资产并将Rover 75成功更名的荣威750(图库 论坛)，名爵MG7无疑将卖点下注到了血统上。
对于消费者而言，这些幕后故事并不能被他们简单的理解或接受，因为从车型上来看，较高的品质、成熟的动力和底盘，以及合理的价格制定，这才是他们所关心的。此外，对于售后网点和服务质量的提升，也是对消费者的心理保障。
08款名爵共推出了7款车型，其中包括3款2.5L V6车型和4款1.8T涡轮增压发动机车型，价格从16.26万元～30.28万元。这个价格区间虽有些宽泛，但无疑它覆盖了国内中级车市场最敏感的价格区间。不过名爵MG7在价格制定和车型分布上也留有遗憾，自动挡车型仅一款，即售价为30.28万元的2.5L加长旗舰型，很明然这款车多半是充当门面，并不能对销售数字有任何提升帮助（上市3个月后，全国5000多辆销量中绝大多数为1.8T车型）。而其余2款2.5L车型却通通为手动挡车型，试想，在国内有多少消费群体会选择大排量的手动挡车型，享受才是最重要的！不过我们可以把这种情况理解为与同一集团旗下的荣威750车型的互补，因为荣威750的2.5L V6车型就是清一色的5速自动挡。
在原有的3款1.8T车型上，南汽追加了一款精英版，售价为16.26万元，这款车也被众多人所看好，因为它的性价比的确比较高。这个价格，的确也具备冲击力，因为目前在国内，能找到比名爵MG7 1.8T精英版价格低的同级1.8T车型，我想只有自主品牌的先锋——华晨尊驰BS6 1.8T手动标准型，这款车官方报价为13.58万元。不过经历了欧洲碰撞门的洗礼，相信尊驰(图库 论坛)的安全性会令消费者三思而后行（不是诋毁自主品牌，主、被动安全性的确日益受关注）。其他对手，并且在车型中也提供1.8T涡轮增压发动机的车型还有刚刚亮相的荣威750，以及市场老将上海大众帕萨特领驭和复产的帕萨特(图库 论坛)B5，这三个品牌的1.8T车型最低售价分别为：荣威750S 1.8T迅雅版 18.18万元、领驭1.8T手动标准型 18.48万元、帕萨特B5 1.8T MT 16.98万元。
或许过不了多时，不论MG7的低价竞争力还是综合性价比，才会得以真正体现。
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