众泰引进菲亚特生产线 未来是否值得期待在下个月即将开幕的北京
国际车展上，一直名不见经传的众泰汽车将会展出两款从菲亚特集团技术引进的紧凑级轿车和MPV。众泰作为一家民营零部件企业通过从台湾省整体购买了大发特锐生产线后涉足整车行业，因此众泰第一款产品——众泰2008几乎与停产不久的丰田特锐一模一样。
图1：在下月开幕的北京国际车展上，众泰汽车将会展出两款从菲亚特集团技术引进的紧凑级轿车和MPV
众泰的起步方式与当年奇瑞购买西亚特淘汰生产线的做法非常相似，都是通过购买生产线以技术引进的形式获得了车型的生产权。在去年正式收购江南汽车之后，众泰已经显示出进入轿车市场的决心，国人并不太熟悉的蓝旗亚Lybra和菲亚特Multipla将会成为众泰的先锋。
紧凑级轿车：蓝旗亚Lybra
蓝旗亚Lybra是菲亚特集团旗下的蓝旗亚公司于1999年推出的紧凑级轿车，直至2005年停产。这款车型车长4466毫米，车宽1743毫米，车高1462毫米，轴距接近2600毫米，在当时上市时由于尺寸超过了大多数竞争车型，因此曾被分类为次中级轿车。的确，这款接近10年前设计的蓝旗亚Lybra与现在不少新推出的紧凑级轿车在车身尺寸上并不逊色。
图2: 蓝旗亚Lybra是菲亚特集团旗下的蓝旗亚公司于1999年推出的紧凑级轿车，轴距接近2600毫米，空间上与不少新推出的紧凑级轿车不相上下
图3：蓝旗亚Lybra的设计理念是实现复古造型，而复古的原型便是蓝旗亚50年代生产的Aurelia车型
与蓝旗亚当时推出几款其他车型不同的是，这款Lybra是由蓝旗亚自己的设计部门——Centro Stile Lancia工作室完成的外观设计。有人以为蓝旗亚Lybra前脸造型中的圆灯是模仿奔驰所致，其实并非如此。蓝旗亚Lybra的设计理念是实现复古造型，而复古的原型便是蓝旗亚50年代生产的Aurelia车型。
图4：蓝旗亚Lybra是由蓝旗亚自己的设计部门——Centro Stile Lancia工作室完成的外观设计，车身造型还是非常耐看
图5：蓝旗亚Lybra的内饰造型具有非常典型的欧式风格，但是不少设备已经显得不合时宜，重新设计内饰值得考虑
蓝旗亚Lybra的内饰造型则是非常典型的欧式风格，上深下浅的仪表板设计配以桃木装饰边点缀。不过方形的空调出风口，车载电话按键，看似小气的LCD液晶显示屏都已经显得不合时宜。毕竟这是一款已经接近10年历史的车型，在当时车载电话和LCD显示屏的确是豪华电子装备，但是现在已经被蓝牙和大尺寸液晶显示屏所替代。因此，众泰在重新生产时应该考虑一下重新设计蓝旗亚Lybra的内饰造型。
图6：蓝旗亚Lybra采用了前麦弗逊独立悬架和GLA叉臂后独立悬架，其中后悬架结构非常鲜见
蓝旗亚Lybra的底盘源自同样是菲亚特集团的阿尔法罗密欧146。蓝旗亚在146的底盘上进行了改进，采用了前麦弗逊独立悬架和GLA叉臂后独立悬架。有趣的是，蓝旗亚Lybra的后悬架结构非常鲜见，它是由双叉臂悬架结构中的下摆臂与纵向拉杆组合而成的，因此既不像双叉臂悬架，又不同于麦弗逊支柱式悬架。
图7：蓝旗亚Lybra具有五款发动机可供选择，不过发动机技术一般，动力表现平平
动力方面，曾在欧洲销售的蓝旗亚Lybra具有五款发动机可供选择，其中包括1.6、1.8、2.0三款汽油发动机和排量为1.9升和2.4升的柴油发动机。汽油发动机全部采用双顶置凸轮轴和16气门结构，没有VVT可变气门正时等进气优化系统，而柴油发动机则采用了更加简单的单顶置凸轮轴和8气门结构。不过目前还没有消息称众泰将同时引进发动机生产线，因此今后国产车型也有可能会匹配三菱4G系列发动机。
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