| 1915—1929 经历“一战”后奥迪继续前行，左舵、六缸、八缸、空气过滤器、液压四轮制动，一系列创新与突破相继问世，标注出奥迪百年历史上一个耀眼的时代。 |
（1914年8月—1918年11月，第一次世界大战）
1921，左舵驾驶
1921年的奥迪K型车，是第一辆采用左舵的德国汽车
右舵驾驶源于马车时代，那时马车夫就坐在马车右侧。
1921年，奥迪在德国率先推出了左舵驾驶的量产汽车奥迪K型。左舵驾驶使得驾驶员的视野更加开阔，从而使超车操作更加安全。同时将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。自此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。
这一改变的背景介绍：
早期欧洲的靠左行驶传统
靠道路左侧行驶的传统可以追溯至古罗马时代（当时遗留下来的车辙痕迹可以证实这一点），在中世纪的欧洲成为惯例。由于人类大多数为右撇子，因此骑士上下马时是用左脚踩马镫，靠道路左侧行走便于上下马。此外，由于骑士的佩剑通常挂在身体的左侧，使用右手持剑或长矛，因此靠道路左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。靠左走的习惯遂在欧洲成为社会主流。
后来法国的靠右行驶传至德国
18世纪的法国，贵族在骑马或乘坐马车时靠道路左侧，同时强令第三等级的人民为其让开道路，因此靠左通行在法国象征着贵族的特权与压迫。
法国大革命后，作为废除贵族特权的行动之一，法兰西共和国政府规定此后车辆和马匹靠右通行。拿破仑通过战争征服了欧洲西部和中部的许多国家，因此也将靠右侧通行的习惯带到了荷兰、比利时、卢森堡、西班牙、意大利，包括德意志（当时尚未形成统一的德国）和俄国等国家。
汽车的两种形势：
最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车；
另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。
到20世纪20年代末期，左舵驾驶已经逐渐成为主流。
1922，设计师
由霍希的徒弟担任工程师，他们是塞德尔和保罗·戴姆勒博士（1869年—1945年）。
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