| 1960-1974 1964奔驰将销售低迷的汽车联盟转售大众，经济危机后与NSU合并，历经坎坷的奥迪终于走到了复兴的前夜。 |
1962，销售低迷
从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。
自从并购以来，新汽车联盟与母公司的关系一直没能协调，到了1962年，戴姆勒-奔驰出现了销售高峰，可新汽车联盟却出现了严重的财政危机，这促使戴姆勒-奔驰最终放弃了新汽车联盟。
1963，汪克尔Spider
在1963 年法兰克福车展上，NSU展台的活顶双座车引起了轰动：采用后置式单缸转子发动机的汪克尔Spider 。
NSU 概念车
NSU 与菲利克斯•汪克尔共同研究新发动机概念，通过转子压缩燃油/空气混合气(转子发动机)，从而取代往复运动的活塞。
1964，被奔驰转售给大众
1964年被大众公司并购
从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。
戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。
这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，flick不仅策划了“1964年最大的商业事件”，而且还帮助列出了该事件的细节。
从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。
截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。位于英戈尔斯塔特的汽车联盟公司成了大众汽车公司的全资子公司。
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