第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced & Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合。根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面超越了历代的水平，是雅阁31年品牌历史的颠峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。
在产品开发策略上，第八代雅阁务求成为本田技术的集大成者，无论从尺寸大小、豪华程度以及安全、动力等诸多方面都超越了同级别轿车，因此也被称为“超越级别的雅阁”。
更高级的设计
造型遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进和尊贵的设计方向，特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力却不乏动感，令人过目难忘。前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。
尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。
全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。
周到齐全的车厢装备，包括带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，为日常使用带来极大的便利；先进的智能进入系统，使进出车厢和发动汽车更加便捷；自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等，均为驾乘者提供了高级享受。
第八代雅阁的内饰还从健康、环保角度考虑，大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州
本田对环境与人的关怀。
更先进的动力
第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放，进一步巩固了本田作为发动机技术领域领导者的声誉。
2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225 牛•米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8％。
全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗比同级别车型低近10％。
更强健的底盘
第八代雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23％，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20％、悬架支点刚度提高了36％，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。
提升运动性之余，第八代雅阁也没有忘记其作为中高级轿车的本分——豪华与舒适。出色的悬架，结合浮动式副车架和舒适型轮胎，共同提供上佳的滤震表现。底盘调较充分体现了广州本田对中国道路条件丰富的经验积累，即使在不良路面上，仍能提供厚实、舒适的乘坐感受。噪音抑制水平也有提高，车内肃静性表现上佳。
更周到的安全
在安全方面，根据“为了所有人的安全”(Safety for everyone)的指引思想，第八代雅阁首次采用了本田最新的“高级兼容性设计（ACE）”车身结构技术，它借助于崭新的折叠缓冲区结构，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对撞击能量的缓冲效果。高强度钢的用量也大幅度提高，确保了乘员舱的坚固性。先进的行人保护车头吸能设计，是未来汽车发展的方向，体现了设计者的社会责任感。
第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等。通过严密的各类电子系统，分析各种行驶状态下的车身状态，在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统。
更丰富的驾趣
第八代雅阁以“VSA”和“VGR”技术为保障，结合更强的动力，更扎实的底盘、更坚固的车身、更优良的悬挂、更小的空气阻力、更低的噪音，带来了操控与舒适的统一。
机械结构的VGR可变速比转向系统让第八代雅阁操控更敏捷。该技术第一次装配在雅阁车上，也是同级别车型中的一个创新。由于优化了转向连杆上的齿条分布，第八代雅阁的转向更精准，更灵活，方向盘总回转圈数由上一代的2.98圈减少到2.56圈。
VGR技术让第八代雅阁的操控更灵敏，而VSA车辆稳定性控制系统则让第八代雅阁更稳健。VSA能实时监控车辆行驶状态，将驾驶者的控制输入与车辆的实际响应进行分析和比较，当出现转向过度或转向不足时，VSA通过主动控制发动机输出扭矩和车轮制动力，确保车辆的操纵稳定性。
整体来说，第八代雅阁的操控比上一代更加结实、敏捷、灵活，但又兼顾了高效的滤震能力，让驾乘更舒适。
更超值的服务
第八代雅阁具备同级车中最高标准的保修政策——“整车三年十万公里”。这在中高级轿车市场是一个前所未有的创举。“整车三年十万公里”的保修政策已经全面达到了C级车的服务标准，显示出广州本田对于产品品质的信心，配以零配件价格下调，实实在在地降低了车主的使用成本，真正体现了广州本田“以顾客为先”的理念。
雅阁在中国市场的保有量突破了70万辆，国产化率超过90%。广州本田是国内第一个导入四位一体特约销售模式的汽车厂家，目前广州本田在中国内地拥有350家特约销售服务店，今年将建成450家以上，从而为广大车主提供了更加快捷、便利的消费及服务体验。
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