如果你觉得日产GT-R还不够强劲的话，来试试更酷的V-Spec版本吧，这几张谍照显示的是该车最近在德国纽伯格林赛道进行测试时的情景。V-Spec在原车本已十分惊人的功率基础上又增加了60马力，达到了530马力。
GT-R(图库 论坛) V-Spec为了减轻重量据说采用了碳纤维车身面板，有传言说一共使车重降低了150公斤。这使得车辆的整备质量降低到1600公斤以下。在新的六辐轮圈后面是新的经过升级后的Brembo刹车系统。前分流器两边的两个小通风口可以提供额外的冷气，这有助于使气流穿过轮圈并通过通风口进入后轮拱。
另外日产也有可能对GT-R的四驱系统进行重新调校。这不太可能显著提高车辆的性能——要知道将车辆0-60公里/小时加速时间提高到3.5秒是一件困难的工作，但提高0.1-0.2秒是可能的。更重要的是V-spec版本会更轻，反应更灵敏，甚至可以令保时捷911(图库 论坛) Turbo都黯然失色。
V-Spec这个标志可不是随便贴的，它首次采用是在1993年的Skyline GT-R，当时Skyline在group N和group A系列赛中取得的成功。V代表胜利。这款车将在2010年上市。
简评：日产GT-R V-Spec如果性能达到甚至超过保时捷911 Turbo，那它在性价比方面的优势将使它在超级跑车市场上最物有所值的车型。
[责任编辑:sunnyma]
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