根据Cadillac原厂表示，Escalade Hybrid采用GM的2Mode hybrid系统，承袭着Escalade车款独特的美式风格，以及全尺码的丰富机能性，不过在Escalade Hybrid市区行驶时，却能够较一般车形减少约50%的燃油使用。Cadillac品牌台湾地区总经理Jim Taylor也表示，Escalade原本即是同级车中的风格领导者，而在有了Hybrid这项节能技术的加入之后，他相信对产品力将有加分作用。
另外Jim Taylor也强调，在现有市场的竞争对手之中，并没有能提供八人座设定，同时拥有宽敞行李摆放空间的Hybrid车款，而他也相信在有了Escalade Hybrid的加入之后，将能够让消费者在兼顾节省使用成本和地球资源的情况之下，更轻松享受Escalade所带来的独特乐趣。
Escalade Hybrid采用GM的2Mode hybrid系统，包含300伏特镍氢电池的动能储存系统 (ESS) ，以及6.0升的V8汽油引擎，而该具引擎更使用了AFM智能燃油管理技术，在高速巡航的状态下，将能够关闭一半的汽缸运作，而在低速时，除了可使用电动马达来驱动之外，也同样能够以较经济的四缸运转模式，来达到提升车辆燃油效能的目的。
Escalade Hybrid采用GM的2Mode hybrid系统，包含300伏特镍氢电池的动能储存系统 (ESS)，以及6.0升的V8汽油引擎。
目前Escalade Hybrid将同时提供2WD以及4WD车款，前者具备2,721 kg的拖曳能力，后者也有2,585 kg的水平；而就和现有的Escalade车款相同，Escalade Hybrid依旧拥有舒适的程车环境，以及丰富而实用的配备，而中控台上的8吋触控屏幕，除了具备卫星导航功能之外，更能显示2-Mode Hybrid系统的相关信息，更增添了座舱的科技氛围。
中控台上的8吋触控屏幕，除了具备卫星导航功能之外，更能显示2-Mode Hybrid系统的相关信息，更增添了座舱的科技氛围。
在有了Escalade Hybrid的加入之后，Cadillac相信将能够强化这样的地位，Escalade Hybrid预计将于2008年夏天开卖，目前仅提供标准车型，加长版Escalade ESV和货斗版Escalade EXT则未同步加入Hybrid的产品阵线。
Escalade Hybrid预计将于2008年夏天开卖，目前仅提供标准车型，加长版Escalade ESV和货斗版Escalade EXT则未同步加入Hybrid的产品阵线。
[责任编辑:vivianliang]
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