与同级竞争对手3系及C级相较，新A4在外型上有项令人眼睛一“亮”的设计，而这并非指那大上一号的身型，或是那极具侵略气息的大型水箱护罩与进气坝，而是位于HID头灯组内那十足耀眼的波浪式LED日照行车灯设计，光这项来自R8身上的光源设计，就足以让对手“脸上无光”。再者，新A4以简单圆弧曲线所勾勒出的力学身形，也创造出cd值仅0.27的超低风阻系数，而这对于降低风切噪音、油耗以及高速时的车身稳定性有着相当大的帮助。
『1.8升车型配置的是16寸七幅式铝圈，而3.2升车型则是跑味更浓烈的18寸五爪式铝圈』
新A4的车舱设计虽然彻底地改头换面，但整个铺陈同样给人很Audi的风格，无论是个性、品味、质感与科技性的呈现，完全承袭了Audi贯有的高水平演出。
『车舱架构源自A6的机舱式概念，藉由仪表板、液晶屏幕及MMI控制的整合，让功能一目了然』
『Keyless+Engine Start配备的导入，提供了驾驶者更高级的使用体验感受』
不仅于此，在Keyless智能钥匙、按钮启动键、电子式手刹以及MMI线传多媒体系统（整合音响、恒温空调、蓝芽通讯与车辆设定等功能）等配备加入后，更让新A4浑身充满高科技味。
然而更需要强调的是，Audi一向为人称道的内装质感，在新A4身上也大幅地进步，无论中控台塑料钣件、方向盘/座椅等处的真皮材质或仪表总成及中央扶手等处的金属/木质饰板，其触感和作工皆为一流水平，组装间隙和任一个按键扎实的回馈力道也让人无可挑剔，整体质感甚至逼近中大型豪华房车A6。
『控台上方为6.5吋彩色屏幕，下方则为MMI多媒体整合系统与空恒温调系统控制旋钮』
『新A4的仪表总成由独立的潜望式双环造型改为平面式设计』
不过在配备部分，小编却有些小牢骚，尽管新A4各项豪华舒适与安全配备皆相当丰富，但可惜的是在1.8升TFSI身上却欠缺了像是6片CD换片机、双区恒温空调、右前座电动功能与后座出风口等配备设计（3.2升FSI车型为标配），这对于花费近2百万（新台币）价格的买家来说，确实略显遗憾。
『舒适度及包覆性兼具的座椅令人满意，同时还具备8向电动调整功能』
『拜车身长度与轴距增长所赐，新A4有令人更为满意的乘坐空间』
新A4在车室空间的表现上也是进步的项目之一，受惠于其车身尺寸放大（车长4586mm增长为4703mm）以及轴距加长166mm（2642mm增长至2808mm）之所赐，新A4的后座腿部空间增加了29mm，而头部空间也有6mm的微幅提升。以小编172公分的身高乘坐于后座，膝盖与前座椅背距离尚约有1个半的拳头宽，而头部亦不会感到压迫感，整个乘坐空间算是十分宽裕。
新A4的动力系统包括了2.0升/2.7升两具TDi柴油引擎，以及1.8升TFSI与3.2升V6 FSI两具汽油引擎。不过总代理目前仅先行引进了后两款汽油车型。尽管心中认定2.0升TDI柴油车款将会是消费者较感兴趣的车款，但说真格的，其实1.8TFSI才是最适合的车型，因为无论在动力性能表现上，或是税金与车款价格部分，皆占有较大的优势。
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