上南合作是中国汽车史上具有里程(图库 论坛)碑意义的大事，作为合作后的第一次正式亮相，上汽与南汽在 2008 北京
车展上的表现可谓十分引人关注。说起合作，其实就是荣威与 MG 名爵的合作。一个是根据图纸设计并进行中国化改造的荣威，一个是将整个原装生产线搬回国的名爵，同宗但不同族。如何将两个看似相同但又有差异的品牌同时发展，是摆在上汽与南汽面前的首要问题。从前期的发展模式看，荣威推出了 750 型，主打高端商务用车； MG 名爵推出 7 系轿车，用高性价比冲击 20 万左右的家用 1.8T 市场。这种发展模式的确定，似乎解决了困扰在两大品牌间的问题。但随着荣威 1.8T 车型与 MG 名爵 1.8L 的推出，这种原本清晰的模式似乎又模糊起来。因此，这次北京车展上荣威与 MG 名爵的表现将直接体现两个品牌在合作后的发展理念与方向，而只有明确的市场定位，荣威与 MG 名爵才可以携手撰写自主品牌新的篇章。那么，荣威与ＭＧ名爵在本次车展中将有何动作？从这些动作中我们可以看出什么？
荣威不用多说， 550 的亮相势在必行，这也是非常符合荣威前期发展规划的。而相比荣威的清晰路线， MG 名爵则玩起了迷魂阵。传闻北京车展上市的经典 Cross 小车 MG3 SW 本已毫无悬念。但随着车展开幕渐行渐近， MG3 系的上市声音却越加萎缩，这种完全不符合营销模式的举措难道是南京 MG 名爵的创举？不仅如此，本来在 MG7 系上市不久便要崭露头角的 MG TF(图库 论坛) 在人们即将淡忘的时候又从新唤醒消费者的注意。从 MG3 SW 到 MG TF ，两种上市信息互相交织着，猜疑着从网络传播出来，而业界各种猜疑也随之浮现。上与不上暂且不论，单从品牌角度看， MG 名爵虽然只有不到一年的发展，但其品牌知名度逐渐打开，加之与上汽的联姻，其品牌声誉在以合资品牌称霸天下的中国车市中，也占据了相当的比重。前面已经提到，既然是一家人， MG 名爵知名度的提升对荣威来说就不可能是挑战，那如果不是挑战，就意味着两个品牌的市场定位不能有较大的重叠。从这个角度看，南京 MG 名爵推出３系的意义与 MG TF 的闪亮登场相比，似乎后者的含义更为深远。
首先，作为上汽与南汽合作后 MG 名爵的第一款车，一定是体现了 MG 名爵市场定位的产品。从这个意义上讲， MG 主打运动，荣威主打商务是不争的事实.而作为 MG 名爵起源的 DNA ， TF 系列跑车则更纯粹的彰显了 MG 名爵的运动特性。它的上市，可以表明上汽接手 MG 名爵后振兴名爵的决心，也可以让旗下的荣威品牌避开 MG 名爵“原汁原味”这把风格利剑，安心走好自己的商务之路。
其次，从市场的角度看， MG TF 在经过近一年的生产、上市准备，在 MG 名爵品牌影响力不断扩张后，其在低价跑车领域的核心竞争力变得无可匹敌。这么说虽然有些夸张，但也决不是空穴来风。纵观中国汽车市场，以最纯粹跑车元素的设计还是一个空白，加之 MG 在大赛上的技术经验与品牌号召力，此时 MG TF 上市将成为第一个涉足此领域的品牌，其发展前景十分光明。
第三，纵观车市，凡是高举 Cross 牌子的小车销量明显不如传统 A 级小车，虽说亮丽的颜色与多功能的定位足以吸引大众的关注，但从关注到接受并喜爱的这个过程，似乎比厂商的计算要来的长一些。因此，如果 MG3 SW 放弃这次车展上市也是大有理由的。相信上汽的市场研究部门早已对现下的市场进行了分析，唯有新的市场定位，把目标锁定在整个 A 级小车市场，才能使 MG3 SW ——这款担负振兴 MG 名爵使命的小车名副其实的走上振兴之路。
第四， MG3 SW 如果在 MG TF 后上市，一方面可以秉承 MG 名爵与荣威运动的差异定位；另一方面，将目标定位于 A 级小车市场的 MG3 系必须要看传统强敌本田的飞度(图库 论坛)以及虎视眈眈的丰田雅力士的市场表现。知己知彼方能百战不殆，新定位，新目标，新对手，三新之路必然会让 MG3 SW 的推出审慎之至。
因此，如上所述 MG3 SW 很有可能暂时阔别北京车展的上市活动，取而代之的是现在更加符合时下趋势的 MG TF 。当然，这一切也只是 MG 名爵的大摆迷魂，到底我们会在北京车展上看到如何的惊喜，几天之后答案便可揭晓。
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