本田雅阁已经过了“而立之年”，车型历史有了32年之久，32年中也产生了八代拥有不同时代文化的雅阁(图库 论坛)。但是雅阁3.5却是一个“新生儿”。因为雅阁向往更高的地位，雅阁3.5要跃变，从新树立其市场定位。雅阁3.5被广州本田托以重任，肩负起向C级市场进军的大旗。不过被誉为“雅阁32年品牌历史的巅峰之作”的雅阁3.5，在各个方面都已经达到了C级车的要求。
图：雅阁3.5在进气格栅上增加了粗大的金属饰条，包括下进气口都装饰成了一个巨大的U形
图：浓厚的腰线依然是一道亮丽的风景(图库 论坛)，动感十足；尾部造型明快，尾灯的组合有一种强烈的立体感
造型：
雅阁3.5既然是作为广州
本田打入C级市场的“集结号”，抢眼的外型设计必不可少。八代雅阁的外观十分大气，采用了比较方正的前脸造型。大灯和水箱格栅等棱角分明，完美体现了“刚劲有力”的设计理念，同时散发出高档，尊贵的气息。雅阁3.5作为八代雅阁的旗舰型号，更加霸气的长相是基本要求。雅阁3.5在进气格栅上增加了粗大的金属饰条，包括下进气口都装饰成了一个巨大的U形。浓厚的腰线依然是一道亮丽的风景，动感十足；尾部造型明快，尾灯的组合有一种强烈的立体感。总体来说雅阁3.5外形更加凛然，更有大哥风范。
图：发动机亮点在于其VCM系统带来的可变汽缸技术，可以根据需要在3缸、4缸和6缸间自由变换
动力：
雅阁3.5 VCM-V6 i-VTEC是雅阁系列最强劲的一款动力系统。该发动机亮点在于其VCM系统带来的可变汽缸技术，可以根据需要在3缸、4缸和6缸间自由变换，从而达到最佳的燃油效率。另外轻量化的材料和i-VTEC所带来的进排气正时技术同样使它的效率大增。在众多技术支持下这台发动机的最大输出功率达到了280Hp，峰值扭矩为339Nm。
底盘：
雅阁3.5同样采用的是全新的低重心平台，相比上一代雅阁重心下降了18.2mm，配合平滑的底盘布局设计，很大程度上提高了车辆在高速时的稳定性。悬架结构上，八代雅阁都采用了双横臂式前悬架和新型轮内式多连杆后悬架。改进后的悬架结构保证了雅阁良好的操作性能和行驶性能，搭配了浮动式副车架的结构，减少路面震动的同时更使它带来绝佳的舒适性。
竞争对手：
上海通用别克•林荫大道(图库 论坛)，价格29.28-49.88万
市场预测：
作为广州本田向C级车进军的标志性车型，雅阁3.5以33.98万元的指导价推向市场，在C级车里价格已是十分公道。加上雅阁3.5独有的VIC“以人为本，人车合一”的服务系统，其竞争性也就不言而喻。从七代雅阁的疯狂销售水平，可以预测雅阁3.5同样前途一片光明。
[责任编辑:malenawang]
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