国产新马自达6将有两款车型
与现款马自达6一样，新马自达6包含四门轿车、两厢半掀背、旅行车和MPS轿跑车四款车型。不过与现款车型全部采用前轮驱动不同的是，马自达还将在新车所有型号上都提供了全轮驱动系统为选装。
图4：新马自达6包含四门轿车、两厢半掀背和旅行车车款，MPS运动版今后肯定也会推出，不过国产车型仅有四门轿车和两厢半掀背轿跑车两款
图5：新马自达6轿跑车采用了更时尚的两厢半掀背造型，看起来尾部更短，但是其实与三厢四门轿车车型的车身尺寸是相同的
未来国产的新马自达6将会有两厢半掀背轿跑车和三厢四门轿车两种车型。两者的外观主要区别体现在前脸造型上，三厢四门轿车版为镂空式网格状中央进气格栅，并且配有镀铬装饰条，而轿跑车版则在进气格栅上增加了横置辐条，看起来更佳饱满
与现款马自达6一样，由于轿跑车采用了更时尚的两厢半掀背造型，看起来尾部更短。但是其实两者车型的车身尺寸却是相同的。新马自达6比起现款马自达6在长宽高尺寸方面分别加长了65毫米、15毫米和5毫米，而轴距也加长了50毫米，因此新马自达6的车身尺寸和空间较现款有明显增加。
有媒体分析称新一代马自达6将会与新一代蒙迪欧共用底盘。然而事实并非如此，新马自达6基于福特新的CD3二代平台，而CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。与EUCD平台不同的是，它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。而2003款马自达6正是这一平台的第一款车型，随后福特借用CD3平台在北美市场上推出了多款福特，林肯品牌的车型，不过由于没有在北美市场以外销售，因此并不广为人知。
图6：福特，马自达和沃尔沃共同开发的C1平台是EUCD平台的基础
而新蒙迪欧则采用的是EUCD平台（即Euro-C/D的简称），EUCD平台是基于之前由福特，马自达和沃尔沃共同开发的C1平台扩展而来。大部分的扩展工作由沃尔沃工程部门完成的。而C1平台便是目前福特福克斯(图库 论坛)，马自达3和沃尔沃S40(图库 论坛)所使用的产品。EUCD平台与CD3平台一样，也一款福特面向全球市场研发的中级轿车平台，但是相对CD3平台来说，EUCD平台对于欧洲市场的针对性更强。
因此，新马自达6与福特新蒙迪欧并非出自一个平台，两者的关联性也并不太强。不过，这两个平台的共同点便是同为一个时代的福特全球中级轿车平台，只不过所面向的市场不同。新马自达6与福特新蒙迪欧在操控性上到底存在多少差异呢，单单靠纸上谈兵还不够，相信在今后的对比测试中，这两款车应该会给我们满意的答复。
MZR发动机2.3到2.5的升级
新马自达6在发动机配置方面有所改变，原有的2.3升MZR发动机被新开发的2.5升MZR发动机所替代。这款新设计的2.5升直四发动机在保持MZR系列发动机的家族特性的同时实现了进一步的轻量化，并将尺寸控制到了与原有2.3升MZR发动机相同的程度。
2.5升MZR发动机与2.3升机型一样，都以以铝合金缸体为基础。不过，为了提高排量，扩大了缸径和冲程。缸径为89mm，冲程为100mm。 为使发动机尺寸不因为缸径的扩大而增加，新发动机通过改进铸造方法并采用高强度薄壁缸套的技术手段减小了缸孔间壁厚（包括缸套厚度），从原有的8.5mm减到了7mm。新发动机的轻量化还不仅仅如此，这款发动机还采用了轻量化活塞，较2.3升发动机减轻了11%的重量。
总结：迟到并不意味着错失机会
跟随着丰田凯美瑞的上市，迈腾(图库 论坛)，蒙迪欧，雅阁(图库 论坛)都以全新换代车纷纷上市。相比之下新马自达6于2008年底的上市计划显得有些迟到了，不过这并不意味着错失机会，因为新马自达6的真正竞争对手并不是凯美瑞(图库 论坛)，迈腾，雅阁之类以大气和豪华为卖点的中级轿车。主打运动卖点，吸引年轻买家应该是新马自达6的销售理念。
[责任编辑:joycheng]
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