腾讯汽车：关于竞争对手，昨天是Q5首发。但是很意外，他公布了A5在国内的售价，公布的是61万和64万，可以说奥迪A5是一款跟5系、3系两个优点都同时具备的一款车，它会不会与我们5系产生一个很激烈的一个竞争关系？然后还有一个是奥迪之前都是走成熟路线，现在A5、A4还有Q5都是更年轻化，我觉得它是想要抢宝马的市场，因为宝马相对它而言，是更追求时尚的，奥迪最近也在往这方面发展。
史凯：您刚才讲的可能要考虑一下产品的可比性的问题，比如说奥迪的A8， 通常是会跟7系对比，奥迪的A6L会通常跟5系做对比。简单讲，比如说我们X3在SAV的市场上，实际上我们是第一个进入这样市场的厂商，在此之后其实有很多其他的厂商相继都开发了一些在这个市场阶段里的一些产品，他就会跟随过来。在这一点上，宝马的汽车态度也很简单：
第一，对客户，最终受益者是客户，因为客户会有更多的选择。
第二，对市场，也有很好的开发的作用。它会让市场变得更加的成熟，选择更多。
第三，对厂商来讲，也是一件非常好的事。也会随时提醒我们要保持我们自身的竞争势头，保持我们的竞争优势，还有发展的速度。然后呢，能让我们做的越来越好。所以这个从各个方面来讲，竞争都是一件非常好的事情。
宝马中国汽车贸易有限公司总裁史凯
腾讯汽车：看来您对自己的产品还是非常自信的。
史凯：当然了，比方说，我们的X系列，像X3、X5，现在的X6，包括我们的1系，其实我们在中国都是第一个进入这样的细分市场的厂商。很明显，如果我们在这个领域做得很成功的话，其他的厂商就不可能坐在这里等，他肯定也会很快地引入他的相应的产品。
所以对于史凯先生来讲，他觉得这是再正常不过的一种竞争事态，市场成熟后都会这样发展。你可以看到很多的厂商会把他在中国的产品丰富起来，甚至是全线的产品都会带到中国。这个也说明了中国市场现在是快速发展，而且是快速将要进入成熟期的一种表现。
许智俊：刚才也提到有关A5的细分市场。现在我们的3系敞篷车已经是现有的一个产品。对于5系的影响，毕竟轿跑车跟轿车还是有一定的区分的，当然有一些客人可能会有功能型的选择，但是对某一些客人，如果他必须要用到的是四门轿车，那么他就绝对会考虑到这个轿车。
腾讯汽车：是的。实际上A6L跟5系，从价格上来讲可能它有一些优惠，但其实来讲，两者确实不一样。买A6的不会买5系。买5系的话，不会买A6。他们两个是相对的。
腾讯汽车：问一个关于X6的问题。因为我们看到对面的GLK。你们有没有把它当作X6的一个强大的竞争对手？第二个问题是，宝马的优势是什么？第三个问题，史凯先生能不能传递给我们一个非常清晰的关于X6的产品定位？
史凯：X6是一个混合体，轿车的性能以及运动性能的完美结合。它的定位是很清晰的。
腾讯汽车：是和轿车性能合并吗？
翻译：对，它的翻译叫全能轿跑车。它是具有轿车的舒适性和驾驶体验以及全路况行驶的运动性都可以同时体现。从产品概念上，设计理念上完全不同，没有什么直接可比性。
[责任编辑:vicxiao]
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