国产版动力配置可能将于新马自达2共用
在动力配置上，欧版新嘉年华将很可能会采用全新开发的1.3升，1.6升和1.8升Duratec SCi缸内直喷发动机，柴油动力方面则会是福特与标致合作开发的1.4升和1.6升 TDCi共轨柴油发动机，并且由于采用新型尾气颗粒过滤器，这两款柴油发动机可以达到欧五排放标准。
图8：国产新嘉年华的动力配置可能将会与欧版车型有所区别，马自达MZR 1.3和1.5升发动机将有可能成为新嘉年华的动力配置
图9：虽然没有采用缸内直喷技术，但是马自达开发的S-VT连续可变气门系统在动力性和经济性的功力也不可小看
不过，国产新嘉年华的动力配置可能将会与欧版车型有所区别。从马自达2的动力配置来看，国产新嘉年华也非常有可能将会采用马自达MZR 1.3和1.5升发动机，虽然没有缸内直喷技术，但是马自达开发的S-VT连续可变气门系统在动力性和经济性的功力也不可小看，其中1.3升MZR发动机可以发出63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩，而1.5升发动机则可以达到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩。
南京
新工厂将出口返销海外市场？
福特新嘉年华作为福特近年来推进产品全球化后所生产的首款全球车型，因此福特也对其寄予厚望。新车型将会于今年9月开始首先向欧洲市场销售，国产版车型也将于今年年底下线。同时新嘉年华还将会在2010年前后以福特欧洲分部开发的新车型进入福特汽车的大本营——北美市场。
从国产马自达2的下线便可以看到福特新嘉年华在中国市场的未来，毫无疑问新嘉年华将与马自达2同样出自长安福特位于南京的整车生产基地制造，福特B2E平台引入中国为新嘉年华的国产化铺平了道路。甚至福特CEO Alan Mulally曾经对美国媒体表示：新款福特嘉年华将可能由中国制造并出口返销海外市场。
总结：2008款重量级新车——新嘉年华
新嘉年华具有时尚运动的造型，富有科幻色彩的内饰，安全的高刚性车身和全新设计的底盘和平台，可以说它是一款不折不扣采用全新技术的2008款重量级新车。这一切完全可以令人忘记嘉年华在中国市场的前身——一款并不成功印度版爱康。
不论是两厢版本还是三厢版本新嘉年华都会以全新的面貌和技术水平迎战已经推出有些时日的大众波罗，本田飞度，丰田雅力士等车型，似乎没有理由会让人担心新嘉年华未来的销路，也许一个新的福克斯(图库 论坛)式热销浪潮又将开始。
[责任编辑:vicxiao]
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