法国车对中国有一个市场接受的过程
主持人：刚才你也讲到欧洲车和法国车的情节问题。我觉得现在法国车最重要的销售市场还是在欧洲，它是欧洲人比较能够接受的一种车型。相对来说，我觉得日系车和德系车，就德国车本身来讲，它在全世界所有的消费者中接受度是比较宽一点的。日系车就更不一样了。包括丰田、日产所有的日系车在内。他们其实在本土化方面的尝试非常杰出，但是法系车在这方面的尝试稍微差一些，所以他们主要的市场还是在欧洲市场。这样就局限了它未来的发展。
对于法系车来讲，未来真正特别有生命力的还是雷诺，因为雷诺和日产有这样好的结合。但是如果PSA标致雪铁龙还是继续坚持这样一种造车理念，当然从世界工业汽车角度来讲，我们是希望有一支独特的力量一直存在于世界工业之林，但是如果始终保持这样的一种造车理念，在汽车制造方面，无论是技术还是外观设计方面，相对来说一直坚守这样的原则，其实对它未来的发展整体来讲是不利的。李先生怎么看待这个问题？
李振林：我觉得法国车的确有你说的问题。在设计或者是理念方面有很多的优点。但是现在在全球化竞争的大背景下，其实没有太多的制造优势。不管是在哪个行业，比如说在电子行业或者是半导体行业或者是其他的行业，如果谈到制造，往往在欧洲是没有什么优势的。所以它要扬长避短还是需要走全球化的道路，需要更多的关心它面对的市场消费者，然后来提高自己的竞争力。我觉得从这个角度来说法系车还有很长的一段路要走。怎么样在世界上更有竞争力，把自己的设计优势加上一部分全球化的制造优势和技术优势，来跟其他的德系车和美系车或者是日系车做一些全面的竞争。我觉得这个是非常重要的。
主持人：关于法系车文化是否能够在世界汽车工业里面继续占据一席之地，继续保持它独特的文化优势，我想这对于未来整个汽车工业来讲，目前还不是看得非常清楚的问题。我们想请付辉讲一下，就法系车目前的情况，怎么样能够一直保持它的活力？能够在整个世界汽车工业中间屹立不倒？您有什么建议？
付辉：当然这仅是一家之谈了。就我个人的观点，法国汽车应该继续保持自己应有的为市场所接受的特色。它在欧洲这个市场里面做的非常成功自然有它的道理。我觉得这种东西肯定是需要保留的。还有另外一个方面，应该更多的走向欧洲之外的市场。我们现在谈的欧洲其实大部分是局限在西欧，因为西欧的汽车工业相对发达一些。其实东欧在这之前大家是很少能够看到的。也就是最近几年捷克和俄罗斯是大家比较关注的地方。它的崛起像雷诺、标致雪铁龙肯定会到这些地方做出一些尝试。通过他们不断的深入到全球市场，我觉得到时候他们的改变是必然的，而且他们自然也会主动的去改变。
主持人：谢谢付辉先生的建议。我们今天“七日谈”的第五日具体的介绍了关于法系车的文化和设计，以及关于法系车在整个世界汽车工业中如何能够更好发展的话题。和各位网友分享了关于法系车目前在中国整个大背景的市场下在未来发展的前景问题。非常感谢各位网友收看我们今天的节目。我们明天的“七日谈”将继续谈论下一个话题。欢迎各位网友明天收看我们的节目。谢谢！
[责任编辑:vicxiao]
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