位于德国斯图加特的保时捷总部4月20日在“2008北京
国际汽车展览会”上首度发布了Cayenne系列的旗舰车型——新款Cayenne Turbo S。这是保时捷第一次在亚洲举行全球首发仪式，这一行动明确地表明了保时捷对中国市场的重视正在日益提高。
Cayenne Turbo S是Cayenne家族中动力最为强劲的车型，它由一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机驱动，功率可达550 hp（404 kW）。尽管保时捷已经成功地使新款Cayenne Turbo S的性能超过Cayenne Turbo车型（500 hp/368 kW），但Cayenne Turbo S的燃油效率却与Cayenne Turbo车型几乎完全相同（根据新欧洲行驶循环－NEFZ规定的方式计算）。
从外观来看，可通过位于涂漆车轮拱罩下的21英寸SportPlus合金车轮以及由四个铸铝尾管构成的运动型排气系统一眼认出Cayenne Turbo S。进气格栅和车轮拱罩喷涂与车身同色的车漆。Cayenne Turbo S还可独家选装典雅而又低调的全新“火山灰金属漆”。
所有Cayenne Turbo S车型均配备气动悬挂系统底盘，具有车身高度调节和行车高度控制功能，此外还再次标准装备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），同时组合了保时捷动态底盘控制（PDCC）和Servotronic（伺服电子系统）速敏可变动力转向系统。
保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）作为选装配置提供，显示了保时捷在采用碳纤维陶瓷复合材料制成的超耐用制动盘方面的领先地位。随着2009年款车型系列的推出，这种最初针对赛车开发的高科技制动盘将首次用于跑车之外的细分市场，即具有顶级绝佳操控性的运动型多功能车细分市场。前桥陶瓷制动盘直径为410 mm，后桥制动盘直径为370 mm。制动作用力通过前桥的六活塞卡钳和后桥的四活塞卡钳实现。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）也在其它Cayenne车型上作为选装配置提供，例如Cayenne S、Cayenne GTS和Cayenne Turbo，前提是车轮尺寸至少达到20英寸。
新款Cayenne系列顶级车型Cayenne Turbo S的高品质特性在各个方面得到了体现，包括标准配置内饰、带有舒适记忆功能组件的前排运动型座椅、带有独立座椅轮廓的后排座椅、嵌有铭牌的铝制门板、独特的双色调组合真皮内饰（黑色/哈瓦那黄和黑色/钢灰）以及中央带软垫的真皮方向盘。
最新一代保时捷通讯管理系统（PCM）采用了带硬盘驱动的导航模组，提供一系列易于操作的新功能，可以通过触摸屏启用。与所有其它Cayenne车型一样，Cayenne Turbo S也可选装具备全字识别导航系统目的地功能的语音启动系统、通用音频接口（带MP3接口）、蓝牙移动电话连接以及可接收数字和模拟地面信号的电视模块。BOSE®环绕声音响系统作为标准配置提供，带有14个增强型410 W输出功率的扬声器，能够以5.1离散式环绕立体声格式播放音频和视频DVD。
相对于普通Turbo车型来说，Cayenne Turbo S在性能方面的提升主要得益于排气系统的改进和发动机控制方面的强化。除了性能得到提升以外，在发动机转速介于2,250 rpm至4,500 rpm范围内时，最大扭矩也提升了50 Nm，达到了750 Nm。
保时捷通过在北京车展上全球首发新款Cayenne Turbo S显示了此次车展的全球重要性。目前，中国市场在保时捷全球销售额的比重超过4%，是其全球重要市场之一。
保时捷德国总部负责销售与市场的执行副贝宁先生表示：“我非常荣幸能够在北京2008年北京车展上发布保时捷的最新车型。选择北京作为本次新车发布地点表明了中国市场对于全球保时捷的重要性。”
保时捷中国－捷成（中国）汽车销售有限公司董事总经理柏涵慕先生表示：“Cayenne是我们在中国推出的最重要的车型系列，而新款Cayenne Turbo S又为这一高端运动型多功能车细分市场注入了新鲜血液，它将为我们在未来中国市场和全球市场中的成功作出重要贡献。”
保时捷Cayenne Turbo S完成从0到100 km/h的加速仅需4.8秒，最高车速为280 km/h。Cayenne Turbo S将于今年晚些时候上市。在中国市场的基本定价为1,811,600元人民币。
技术数据
发动机 V8发动机，带两个并联排气涡轮增压器
燃油喷射 直接燃油喷射（DFI）
排量 4,806 cm3
缸径 96 mm
冲程 83 mm
压缩比 10.5:1
最大输出功率 404 kW，对应转速为6,000 rpm
最大扭矩 750 Nm，对应转速为2,250 rpm至4,500 rpm
变速箱 六速Tiptronic S自动变速箱
传动系统 恒时四轮驱动保时捷牵引力控制管理系统（PTM），带分动箱换档
四轮扭矩分配 38% : 62%
（前/后基本分配比率）
底盘 独立悬挂系统 - 前桥：大型双摇臂悬挂；后桥：多连杆悬挂；带有车身高度调节和行车高度控制功能的气动悬挂系统，包括保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和保时捷动态底盘控制（PDCC）
制动器 前：六活塞铝制单体固定卡钳，直径为380 mm的两件式内部通风制动盘；后：四活塞铝制单体制动卡钳，直径为358 mm的内部通风制动盘
车轮 10 J x 21
轮胎 295/35 R 21
转向 Servotronic（电子伺服系统）速敏动力转向系统
基本重量 2,355 kg（德国工业标准）
允许总重量 3,080 kg
加速性能 完成0 - 100 km/h加速只需4.8秒
最大车速 280 km/h
耗油量 14.9 升/100 km（混合耗油量，根据NEFZ）
二氧化碳排放量 358 g/km（混合）
排放等级 EURO 4
基本定价 1,811,600元人民币
[责任编辑:vivianliang]
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