正版真身的两厢307！我们终于有了充分的宣泄口，对着三厢款突兀撅起的赘肉大声道出不满和厌倦了。尽管不是更优秀的308，但凭欧洲市场的原味赞誉，还有加配的诚意，相信不少人已经燃起了对两厢307运动和操控性的强烈渴望……
一直以来都是欧洲主流车款的两厢307，在中国推广本是很容易的事，但对此东风标致似乎十分小心谨慎，他们对两厢车市场的观察已持续多年。如今国内紧凑两厢车逐渐打开局面，由经济性转向高品质需求的市场过渡阶段。可以预测，307两厢的问世必将助推两厢车的消费热潮，打破中级车市现有格局。
造型：
提起它，我们都会不禁浮想比206更为运动的法式烂漫设计。的确，307两厢生动活泼的造型即便在308问世后也走在国内紧凑车的设计前列。前脸延续了狮子眼和鲨鱼嘴的标致风格，略带浮夸地透着高性能车的潮流趋势。而削去尾部之后洒脱立显，原来略带呆板的梯形尾灯被水滴灯罩取代，并经由镜面处理有着更好的透光率。两相比较，三厢版本的307家用气息厚重有余了。
动力：
精致版、雅致(图库 论坛)(图库 论坛)版和逸致版三种配置车型依然是搭载1.6L和2.0L两款动力制式。其实这款2.0升发动机为PSA集团的最新成果，搭载的连续可变正时系统并由轻合金铸就。马力可达147匹，峰值扭矩200Nm则于4000转每分钟下爆发，发动机在2000~5000转的宽泛转速区间内都可保持90%以上的峰值扭矩，与之相应的传动系统是来自保时捷的六速Tiptronic手自一体变速箱。1.6升发动机则与206、爱丽舍(图库 论坛)(图库 论坛)上搭载的属于同款。
底盘：
对于标致的底盘造诣我们早有体会。307出色的底盘有着极好的附着力和精准的方向感。在变速箱的“运动”和“雪地”两种驾驶模式下可轻松应付各种路况。除了少掉一块质量之外，底盘调校也较三厢更为硬朗，侧倾明显更小，充分发挥出了底盘和悬挂原有的功力。在弯路中驾驶，丝毫不会让人感到有降速的必要，不愧驾控王之名。
竞争对手：
马自达3两厢
市场预测：
虽然307国内上市已有3年之久，但两厢307明显将车系水准上推了一个档次。强大的操控底蕴和两厢的时尚观念，对于国内日渐升温的中级车市而言大有消费潜力可挖，何况东风标致给予其的起始售价仅是炙手可热的10.98万元。尽管厂商为其制定的销售目标与三厢齐平看来有些激进，但有福克斯两厢成功在前，我们也有充足的理由期待307的上佳表现。
[责任编辑:joycheng]
|
新闻排行
评论排行
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
