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法国人的浪漫根性绝不专于与稀世极速的融合，而往往是借以敞篷车、休旅车的舒展风情来平和表达，将情调现于乐趣生活之中。若是没有对汽车品质的深刻理解和强势的技术作保，此番见解也绝不会化为307SW这样讨喜的车子。SportWagon作为标致首推的概念，完美注解了旅行车的生活概念：乐趣操控，全能空间，还有与敞篷车争宠、大胆首创的全玻璃车顶。这样一来，投奔旅行车的买主势必会被它的独到魅力打乱购车的节奏。
造型：
307家族的通用前脸我们早已熟悉，耐看的设计看来也是颇合307SW的休闲居家气氛，没有丝毫的审美疲劳。车头大灯位置拉长，以杏仁般体态竖立于车头，两侧的折线也更深，迎合着水滴状尖势的车体。大斜度的扬起侧线描绘出车体的运动体态，307SW在中后部自然地接过顺畅斜面，在C柱之后酣畅给出富裕空间，俨然是没有拼接之感的原生味道。垫高3.4厘米的车身令坐姿更能挺拔。国内生产的三厢款尾灯便是脱胎自307SW，但显然没有原来的游刃自然。虽然没有追赶风潮去强调Coupe线条，但作为休旅车已是少有的整体美。更何况一块全景天窗还提供了车内的阳光(图库 论坛)恣意。
动力：
动力上自不必多说，2.0升16V发动机是为307车系主打，拥有103kW@6000rpm功率，最大扭矩200 Nm@4100rpm，匹配了Tiptronic手自动一体变速箱，档位的衔接处理十分顺畅，胜过国产307轿车。
底盘：
307原本的车身尺寸就不小，在轴距在增加10cm之后，已经达到了B级车的水准，为第三排座椅提供了空间可能，而为此运动性不可避免做出了牺牲。但标致没有简单妥协，极硬的悬挂设定将其同其他软绵绵的旅行车对手区别开来，清晰提醒乘驾者这还是一辆高水准的标致车型。转向反应和悬挂积极吻合，反应灵敏，仍是一副矫健的弯道王身手。旅行途中，唤起操控激情，当然是再好不过了。
竞争对手：
马自达6Wagon
市场预测：
三排座、玻璃顶，运动和多功能考虑周到的307SW除了旅行车对手外，也在一定程度上威胁着不少家用MPV的市场空间。此前一直以进口方式销售的偏高售价则注定了它作为个性、情调玩物的地位。这样一款富有竞争力的车子当然在国内还大有市场，前提自然是东风标致将其投入量产拉下价格。希望北京
车展上能盼来其国产的消息。
[责任编辑:joycheng]
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