我们可以肯定C4(图库 论坛)五门版将是款贴合中国国情的紧凑车。与307一道，C4是PSA集团最具代表性的两大车系，代表着法国人造车理念的精华。而C4与凯旋(图库 论坛)的关系并不仅仅是两厢、三厢款这么简单，C4则是提供了更原汁原味的紧凑掀背理念。虽然大部分人会更激赏三门版的C4 Coupe，但结合实用性的五门版本显然更具吸引。连同新爱丽舍(图库 论坛)，它们构成东风雪铁龙今年投放的主力车型。
造型：
虽然新爱丽舍也是全新升级的外形，但还不足以与C4原班修炼的设计风韵比美。为中国市场量身定造的凯旋主体设计便是挪自C4，但也少了些原本的紧凑风趣。饱满的车头中紧致排布着纵横线条，勾出浓郁的力道；融入进气格栅的双人立标也是在C4上最显设计上的完整性；而上挑的“飞去来器”型前大灯也早已为我们熟知。五门版最大的特色在于车尾，圆润的弧度有类似C3(图库 论坛)的平易和俏皮，嵌于立柱的尾灯适当增添了科技感。
动力：
若是引入国内量产，想必C4也会与307车系一样搭载1.6和2.0两款成熟动力。直四16气门的1.6引擎有80kW@5800rpm功率，147Nm@4000rpm峰值扭矩，偏高转速的设定，但在C4上的感触多少应会与307不同，而配合其的是四速自动变速箱。2.0发动机代号为ew10a，是老款307上ew10j4的升级款，在新307和凯旋上都可见到，有108kW、200Nm的输出，技术上加装了先进的CVTS（连续可变正时系统）、LITENS（可变正时驱动系统）和F.H.E（机油温控系统）。
底盘：
C4的下盘功夫来自拉力赛事的征战，即便是在其基础上拉长轴距加上尾部的凯旋也被公认有不错的操控性。C4系列与307采用相同的悬挂形式：前麦弗逊后纵臂扭转梁式与螺旋弹簧组合，其弯道循迹性无可置疑。稍偏硬的悬挂设定则未太多照顾舒适性，但对路面信息的过滤显出了真功夫，颇为和谐。C4在弯中的流畅从容大有乐趣可言。
竞争对手：
市场预测：
在神龙二号工厂竣工投产前，雪铁龙在中国能拿得出手的重量作品当属C4五门版了。今年PSA集团一并进入中国的还包括同门兄弟307两厢，两车难免有C2(图库 论坛)与206“撞车”的尴尬。除此之外以C4自身的素质，完全是可以与如日中天的福克斯两厢放手一搏的，在06年进口三门版和之后投产三厢凯旋后，C4家族终于在国内补全了车系布置。但09年C5(图库 论坛)上市之前，C4的表现显得至关重要。
[责任编辑:joycheng]
|
新闻排行
评论排行
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
