SLK这个苦辣小跑算来也不年轻了。1996年发布第一代SLK时，世界为第一款硬顶敞篷跑车而轰动，拉开了该领域车型市场逐年攀升的序幕。而自2004年重新设计的第二代上阵以来，数年间则一直未经改进。小车的生命力应该是活分不安的，但奔驰也有自己的节奏。当我们迎来09款SLK时，它已是历经650处变化的大改款了。机械更显完善，从成熟角度加升了功力。如今品牌顶级超跑即将由SLC顶替SLR，“小弟弟”SLK的动作引人瞩目。
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造型：
如果说法国车多以饱满风韵见长的话，SLK就是骨感+浪漫的思维了。德国人并不缺艺术细胞，但是更多会掺些机械感的细腻和刚性，对于硬顶敞篷小跑来说也是别有一番风味。车子的整体气势更加尖锐，迈凯轮式的箭型风格肌理分明，保险杠下方的格栅则向上汇聚强化着粗壮刚劲的车鼻，并在纵向平面构造X型加强F1灵感的赛道意味。格栅边缘也明显是导流板的作用，和车尾扰流板、AMG式尾灯、梯形排气管一道强化出浓烈运动性格。
动力：
引擎方面，除了我们熟悉的360马力的5.5L V8引擎外，还包括两款经过大幅度改进的引擎，一款最大功率184马力，最大扭矩250Nm的机械增压四缸引擎和一款全新的305马力/360Nm的3.5L V6引擎。这两款引擎都有着出色的燃油经济性和较低的二氧化碳排放。变速器的配置包括5挡自动变速器，6挡手动变速器和7G-TRONIC Sport 7挡自动变速器，后者当然更为诱人。
底盘：
底盘方面与原款持平，毕竟其机械水准已臻于完善。让我们回顾下：前悬架为麦佛逊支柱式配3连杆的结构，后悬挂为多连杆式。提供这样的悬挂配置保证了高强度的运动水准，中性化的设定值是为舒适、灵动的小车身份服务的。操控乐趣也是SLK的成名要素，09改款中加入了全新的direct-steer助力转向系统，该系统可根据从悬架传来的作用力改变助力大小，在不失路感的情况下最大程度减小转向力。
竞争对手：
宝马•Z4 Roadster
保时捷•Boxter
奥迪•TT Roadster
市场预测：
奔驰从来都不是制造跑车的专家，但SLK上市以来获得的肯定帮助品牌在性能道路上走得更远。09款SLK写入了更多奔驰对品质的苛求，但面对几个同样来自德国的对手也在不断进步。在中国，SLK是热衷品牌、浪漫和运动的白领一族不二之选，这一地位的最大挑战者是日渐普及的Boxter和轿跑新贵TT。SLK的表现应该还需要展现更多的个性魅力。
[责任编辑:joycheng]
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