随着生活水平的提高，越来越多的人不再仅仅满足于将车当作一个代步的工具，他们需要一辆全能车：能开去上班，也能休闲兜风，于是“不张扬但有个性”就成为许多人的购车标准。本次北京
车展，比亚迪W103展位就展出了一款“张弛有度”的硬顶敞篷轿跑车——F8，它不但是中国品牌在折叠式硬顶设计上的首次破冰，其20万的定价更颠覆了传统跑车的价值观。
中国首创 世界领先
F8是比亚迪汽车历经４年打造的高端轿跑，外形跑车感十足，但底盘和轮胎的设计则更类似轿车，比跑车更适合城市(图库 论坛)路面。最引人关注的是其硬顶敞篷设计，在当今的跑车市场中，大多数的敞篷跑车都是软顶结构，软顶不仅破坏了跑车的整体造型，而且在大多数情况下需人力协助才能实现开合。相比之下，硬顶敞篷车更加时尚坚固，保证了外形设计的完整性。但硬顶敞篷能否顺利快速的开合则成了这类车所要突破的技术难关。长期以来，这项技术一直被奔驰、宝马、雷克萨斯、雷诺几家业界巨头所垄断，而比亚迪汽车正是国内掌握此项顶级技术的先驱者。
在车展上F8进行了硬顶开合展示，过程十分平稳流畅，通过电子控制、液压动力整个开启时间只需25秒。在此前的日内瓦车展上，F8的硬顶敞蓬技术也受到了国外同行的关注。
对此，有关专家表示，在未来二十年内硬顶敞篷技术仍将是世界各大汽车公司研究的重点，而比亚迪硬顶敞篷技术的突破对中国汽车工业来说具有划时代意义，它打破了国外的技术垄断，使中国汽车具备了闯入世界先进汽车行列的实力。
工作休闲 两用兼备
除了在轿跑车技术上的突破，F8还为中国轿跑市场输入了一个新的概念——“张弛有度”。
不同于传统轿跑的张扬另类，F8的设计带有几分中庸的色彩。“中国消费者比西方人要内敛，”F8设计师表示，“他们有个性但不另类；他们渴望展示自我，但不愿锋芒毕露；他们会释放激情，但不会张牙舞爪。”当硬顶闭合时，F8更像一辆轿车，内敛、沉稳又不失动感，可用于上下班代步，甚至商务场合。当硬顶打开F8则变成了一辆跑车，尽显锋芒。只需轻轻按一下控制键，F8就可以轻松完成折叠硬顶的开闭动作，在轿车与跑车之间华丽转变。F8的双重身份使它比普通轿车更具时尚性，比敞篷跑车更具舒适性。
除了外形过于张扬，传统跑车无法在大众中流行的另一个重要原因是空间狭小，这使跑车无法满足日常用车的需要，成为了奢侈的“玩物”。而F8改变了这一现象，它具有真正的标准四座，后排足以承载两名成年人，而非并大多数双门跑车为了弥补行李箱空间不足而象征性存在的后排座椅。张弛有度的设计风格和充裕的使用空间使得F8的使用场合得到最大限度的拓展，工作休闲两用兼备。
[责任编辑:joycheng]
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