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前景是光明的，但是没有料到道路如此曲折。
停顿三年的东风雷诺轿车合资项目有望再次启动。上周，参加北京
车展的日产汽车公司兼首席执行官卡洛斯·戈恩明确表示：雷诺将继续推进和东风的合作，但是，启动没有时间表。
重启的背后
“关于雷诺和东风，我们的讨论还在继续，但有两点已确定：第一，雷诺会来到中国市场；第二，雷诺会和东风合作。我们不会选择其他的合作伙伴，肯定是和东风合作。”戈恩对《第一财经日报》表示，“中国的市场正在增长，但我们认为潜力还非常大。我们还处在发展的这个初级阶段，所以雷诺进入中国只是时间问题。”
不过戈恩也表示，东风雷诺的启动目前还没有一个具体的日期，“我个人可以确定雷诺肯定会进入中国市场，和中国合作。日产和东风2003年签约，我们2003年的时候就说雷诺会进入中国市场，雷诺也会和东风合作，当时大家同意了，所以我没有改变这个计划，雷诺肯定会和东风合作，但是时间没有定。”戈恩说，“最重要的是，关键不是说发展多快，关键是发展有多好，有什么样的产品、什么样的技术提供给中国的消费者。”
虽然东风雷诺项目迟迟未动，但戈恩一直表示不会放弃东风雷诺项目，在去年的东京车展上，戈恩在接受《第一财经日报》采访时表示，雷诺项目的选址会优先考虑更贴近配套市场的地方。但他同时也无奈地表示，有关部门不愿雷诺公司在人口较多的大城市(图库 论坛)附近设立汽车装配厂，而是更希望该公司在另一个省份设立汽车装配厂。这就导致广州和武汉都在争夺东风雷诺项目。
在他2006年第二季度发布的“雷诺2009承诺”计划中，中国业务在他庞大的80万辆增量计划中几乎只字不提。戈恩在多种场合已经隐讳地指出，在雷诺汽车的亚洲攻略中，一旦中国业务无法启动，他会借助其韩国子公司雷诺三星建成进军亚洲市场的基地。毕竟这块土地雷诺汽车已耐心耕耘了6年。
作为法国第一大汽车品牌和西欧市场占有率第二的汽车品牌，雷诺在戈恩的整治下进入收获期。雷诺汽车去年的销量也结束了连续两年下滑的厄运，增幅接近2%。戈恩从2006年开始的“雷诺汽车2009承诺”计划已初见成效。
去年中国汽车产销超过850万辆。同时，从2003~2007年的汽车产销量走势来看，中国汽车市场一直处于增长趋势，而这个增长还在继续，预计2008年很有可能突破千万大关。
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