青年莲花RCR竞速——一个渐渐熟识的名字！一位实力型小将！一辆可以让你的目光在福克斯(图库 论坛)、马自达3身上有所转移的紧凑型车新品。它的出现，值得年轻的你去关注，因为它也是一位天生的运动好手！
说到青年莲花RCR竞速（下文简称为RCR），相信有些人还是有所了解。没错，它的原型车就是莲花公司的第一款轿跑车——Gen-2，所以不难想象，在RCR身上会散发出独特的“洋味儿”。之后，该车由青年汽车与英国莲花科技工程中心合作进行了中国式的升级，比如将底盘升高10mm、针对低扭与排放等做出了相应的调整。今天出现在我们面前的RCR可以说是有备而来，拥有莲花“撑腰”的它能表现出何等水平？我们一起来瞅瞅……
在测试文章开始之前，我们有必要对它的内/外部分再做个简单的回顾。从车身尺寸的参数上看，RCR竞速在同级别（紧凑型）车中并不占优势。不过就个人观点看，如果是单纯的家用，那么，大尺寸当然好，毕竟空间利用率更高！但如果它的定位更偏重运动的话，略小的车身会所带来的好处也不难想像，那就是在驾驶中的“乐趣”！
对于它的外观，我比较喜欢的是它的尾灯，无论从哪个角度看都很有型，也正是因为这个细节，让我觉得RCR的尾部很有立体感。五辐条轮毂也是外观中的亮点之一，看到它你很容易就联想到“莲花”二字。说句题外话，在取测试车时，我们在店中看到了一辆黑色并换装17吋多辐条轮毂的RCR，别说，整体感觉还真是挺不错的！
真没想到RCR的魅力会这么大！在测试的几天中，我们拍照、去加油站甚至停车买水的时候都会碰到有路人讯问该车的情况。在交流中，我们听到最多的就是“这小车儿还挺好看的”、“挺像法拉利”（编辑暗语：法拉利？！@__@），呵呵……总之，不管是因为它红车身太晃眼，还是与生俱来的运动素质，RCR已经在很多人面前留下了不错的印象。
在体验文章中，我们曾经对RCR的后视镜造型给予肯定（镜片带有一定放大效果并配有电加热功能），但要论使用效果方面它就有一些小小的不足了，由于厂家更注意镜面的形状，因此忽略了最佳效果——镜面偏小、外角部分也存在一定的盲区，对此我们的满意程度不高。
坐在RCR竞速的驾驶位置，用身体各部位触及一下周围的细节，你会立刻被一种运动感所感染！尺寸不大但手感饱满的方向盘，设计简单但手感极好的挡把儿，有型的运动座椅以及良好的视线等细节都会传达出RCR的这种特性。
在你真正驾驶它时，这种感觉会更加深刻！小尺寸三副式方向盘＋2.7圈的设定可以得到更加直接的转向效果，编辑在刚提到车时，便在一个左转弯中体验了它的灵敏度，由于力度比较沉稳，因此，在做动作时也需要多使点劲儿，在前段很短的适应区过后，敏感区间就出现了，这时如果继续发力就会突然有种打过的感觉，不过只要你在稍稍调整，车头也会非常听话并准确的理解你的意思。在一次适应后，我对它的方向盘感觉还是很满意的，有沉稳的力度，有准确的转向，同时还可为驾驶者带来信心和乐趣。
该车的油门踏板比较灵敏，基本就是“踩点就有”，再配合行程不算短的离合器（离合点并没有设定的过于清晰），因此可以减轻驾驶者的紧张感。
测试车辆的刹车踏板力度有些偏软，前段的空量较多，甚至踩过一半都没有明显的制动感觉，而后段的力度也并不算坚决，这种“绵软”会令驾驶者有些缺乏信心！是测试车的问题还是RCR刻意追求轻柔、舒适的制动效果？我们还不得而知……
RCR的挡位非常不错！无论是横向还是纵向都提供了极短的行程与清晰度，尤其是在4升5挡的时候，手腕只需轻抖便会推入，期间没有任何拖带，感觉特别痛快！这也令编辑很是满意！如果看到这就说它的运动质素体现很到位还有些过早！因为RCR还有个值得称道的设计，那就是它将变速器的整体位置都向驾驶者靠近了一些。
倾斜的操纵杆更靠近驾驶位置，该设计的好处是即使挂到离身体最远的5挡位置，驾驶者也不会出现距离“吃紧”的情况；而变速器与腿部的距离又保持的非常合适，为此我们对该设计给予肯定！
RCR搭载的是一台由莲花汽车为其量身打造的Campro 1.6 DOHC发动机（112马力），最大功率为83kW/6000rpm；最大扭矩149N·m/4000rpm。参数上，它在同级紧凑型车中还是比较突出的，至少它超越了速腾(图库 论坛)、307甚至马自达3的1.6L版本。
在起步时的从容我们便可以了解到RCR是款好开的车，低转速扭矩表现很可以，你完全可以放心地让它用2挡前进爬地库而不用担心它会“吃力”，不过这种动力表现并不是它的长项，因为这台发动机的爆发点属于标准的高转速发力！
2000转以下，RCR的动力表现比较平庸，而升到2000～3000转时才开始变得活跃起来，此时的油门响尽管比较令人满意，超车时的初步动也较为轻松，但还是会感觉有所收敛，直到攀升至4000转以上，动力才叫释放得舒展！油门响应也随意的多，“随叫随到”从这一刻起便会给你带来刺激！
该车的稳定性高完全来自于莲花对此的精心调教与设计，前：麦弗逊式＋横向稳定杆；后：多连杆式＋横向稳定杆的悬挂组合在同级车中绝对数一数二，在加上发动机舱内的前稳定拉杆（顶吧平衡杆），RCR可称得上拥有一套近乎完美的（量产车）公路宝(图库 论坛)典。
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