本届北京
车展的一大特色就是自主品牌在车展上集体发力,无论是在展台布置还是在展出车型上都是前所未有的规模。同时大部分自主品牌在这次车展上都力推的自主研发的高端车型,如吉利GT、红旗SUV。恰恰相反的是不少国际品牌在这次车展上却力推各自的精品小车。这样一种错位的反差,是否意味着未来的市场也会发生相应的变化呢?
● 自主品牌发力高端 (A3测试首次公开 奇瑞启动品质转型计划)
奇瑞东方之子6

Eastar6搭载了动力澎湃的3.0V6CBRVVT和2.0TCIDGI动力系统,分别运用了国际先进的可控燃烧率、可变正时气门和汽油高压缸内直喷、废气涡轮增压中冷技术,进一步提升了发动机的品质和整车的动力经济性。
红旗SUV (红旗重回高端战略:只做中高级以上车型 )

继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3(图库 论坛)之后,全新研发的高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场,该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型,共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合,华贵感的气质。
比亚迪F8(图库 论坛) (比亚迪想吃到C级车市场的蛋糕? )

F8作为国内第一款自主研发的硬顶敞篷轿跑车,采用了全景式玻璃硬顶敞篷技术、Keyless系统、DIC车辆信息系统等国际前沿技术。F8研发成功,不仅仅体现了比亚迪强大的研发实力,也打破了高端跑车市场被国外企业所垄断的格局。
吉利GT跑车 (做有影响力的品牌 吉利汽车实现转型?)

吉利GT的整车线条设计非常流畅,优雅而又动感。不过这款车我们暂时还没看到量产的可能——编辑甚至不希望它立即量产!因为它的设计实际上非常保守,属于20年前到20年后都能讨好人们眼球的那种,真要量产的话还需要等一台好发动机。
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轿车
SUV和MPV
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| MG 3SW | 荣威550 |
| 5万以下: | A1 | 奔奔 | 豪情 | 路宝 |
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| 5-10万: | 206 | 捷达 | 骏捷 | 金刚 |
| 10-15万: | 307 | 飞度 | 明锐 | 景程 |
| 15-20万: | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万: | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万: | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上: | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下: | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
|---|---|---|---|---|
| 10-15万: | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万: | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
| 20-30万: | CR-V | 途胜 | 速跑 | 嘉华 |
| 30-50万: | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
| 50万以上: | 卡宴 | 途锐 | 驰鹏 | X5 |
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