在刚刚落幕不久的北京
车展上，大众汽车可谓是声势浩大，联合奥迪和斯柯达品牌占据了一个展馆的大半个领地，其中大众品牌的阵容完备，新车也不在少数，上海大众推出的Lavida朗逸是一款比较受人关注的车型。
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这款上海大众最新的紧凑型轿车将于6月份正式上市，而上海大众究竟将为朗逸制定出怎样的价格至今仍不明朗，那么不妨让我们为朗逸的市场定位与前景做一下深入的分析。
承上启下 朗逸为上海大众填补空缺
除去斯柯达品牌的明锐不算，上海大众旗下的大众品牌至今还没有一款有实力的紧凑型车，而下至POLO上至帕萨特，都是市场上的绝对实力派，所以上海大众急需要一款能够打拼的紧凑型轿车来填补POLO与帕萨特之间的空白。朗逸正是带着上海大众的厚望而诞生的。
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| 上海大众朗逸首发于北京车展 |
这样看来，朗逸的市场定位就非常清晰了，应当处于POLO和帕萨特之间。从价格区间上看，朗逸上面的帕萨特领驭售价为17.68-30.18万元，应该不会与朗逸产生冲突。但是价格偏高的POLO定价为9.08-13.3万元，这一价格很可能会影响到朗逸的定价。
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| 朗逸将填补上海大众的空缺 |
之前有消息透露，朗逸的价格区间将在12-15万左右，如果上海大众确实为朗逸定出这样的价格，倒是可以错开POLO的主力价格区间，但是这样的市场定位是否真的合理呢？
两强上市 都与朗逸抢占同一市场
上面的价格可能仅仅是上海大众一厢情愿的想法，因为我们不能忽视市场上的对手，并且北京车展证明了，朗逸的对手绝非善辈……
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| 伊兰特悦动已经率先上市 |
朗逸定位为一款紧凑型家用轿车，而这个细分市场正是一代新车开始崛起的时代，北京现代的伊兰特悦动已经在车展前率先上市，而上海通用的新凯越也在北京车展上正式亮相，这两款经典老车的换代车型将会是朗逸上市后最直接的竞争对手。
和小改款的新凯越一样，虽然朗逸在外观采用了不少流行的设计理念，但是毕竟出身在大众古老的PQ34平台下，仍然难以跻身全新产品的队伍， 而与之相比的悦动则是国际换代车型，但是大众和别克的品牌价值在国内是有目共睹的，这样比较来看，三款车在车型本身来说应该相差不大，那么谁能够给出准确的定位，就更能够抓住消费者的心。
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| 新凯越也在蠢蠢欲动 |
伊兰特悦动的售价已经公布，为9.98-12.98万，这一价位几乎和老款相持平，可以说是很有竞争力；而新凯越的售价虽然还未公布，但是从多方面的消息透露，新凯越也应该在10-14万元左右，和悦动差别不大。那么在翻回来看朗逸的价格区间就不那么合适了。
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