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海马3劲推运动版 强破马自达时代阴影?
http://auto.QQ.com  2008年05月11日21:27   腾讯专稿 李元发  评论0

5月12日,海马3(图库 论坛)运动版即将上市。自此,海马汽车将正式完成就海马3推出单一车型的组合产品的策略。在其纯自主研发的版图上又添上一笔。只是这一笔是否足以添彩,是否足以展示海马的战略意图和研发实力,我们且细细看来。

07年海马取得了飞速的发展,13万的年销量相比较06年增长了62%。为此,海马对08年的市场预期信心满满,目标为18万辆。这多出来的5万辆任务,更多的压在了海马3的身上。因为海马3经过半年的酝酿,理当在08年慢热起来。所以,海马汽车将在08年针对海马3推出更多的改款车型。包括两厢版、自动版,以及运动版。看来海马汽车还是想把海马3经营成下一个更高级别的福美来。

海马3是海马汽车最触手可及的期待

无论从何种角度来看,海马3都无愧为一汽海马汽车第一款真正意义上的自主研发车型。借助原有马自达品牌产品积累下来的技术和口碑,海马3推出之始就剑指高端,迄今为止也算取得了不错的市场成绩。差不多一年前海马3携1.8L手动标准型、1.8L手动豪华型在北京点击查看北京及更多城市天气预报、广州点击查看广州及更多城市天气预报两地同步上市的时候,市场还沉浸在海马单飞的猜疑当中;然而,一年过去了,海马3的市场表现中规中矩,但在自主品牌剑指高端的群体中间扮演了领头羊的角色。

海马3算是海马精心筹备的第一款自己的产品,它是在海马汽车自主研发的全新H1平台上诞生的;它号称在英国、意大利与德国按欧洲标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试;它宣称零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准;它也是采用了激光焊接、激光检测、空腔注蜡等先进技术,并通过了欧洲各类碰撞试验等等。在自主品牌中高端车型里面,它的尺寸毫不占优,但它的技术却是领袖同侪的。难怪一经推出,就能在市场竞争中有其一席之地。

所不足的是,海马3身上还残留着太多马自达的影子。海马3之与长安福特马自达3,无论是从前连轮廓、前大灯形状、前进气格栅、尾部大势、尾灯组位置和形状等,都有很大程度的相似。虽然海马3相比较马自达3前脸更尖锐、尾部更饱满,但是同样的运动风格让我们不得不经常联想起它们。也就是说,与马自达合资的那些年里,海马已经被马自达烙上了深深的印痕,如今自主研发了,却无从突破。不过单就自主研发这一点,海马汽车相比较某些曾经依靠频繁抄袭的自主品牌企业,又要强过许多。

海马3的市场威胁

如果研究一下海马3的环境,我们不难发现海马3在市场竞争中的优劣势所在。

海马3的优势在于一方面市场对海马3的接受程度,更强于其他自主品牌的高端车型。由于此前有过跟马自达的合资经验,海马在单飞后并没有经历什么阵痛,过渡非常平稳。另一方面,原海南马自达的品牌口碑和“蓝色扳手”服务品牌口碑,为海马汽车单飞集聚了必备的消费者人气。当然,客观上马自达也为海马汽车留下了不少的基础技术,培养了不少的技术人才。

在劣势方面,最大的劣势来自于市场本身。海马3所处的市场竞争环境太过于激烈。曾经,海马3将福克斯(图库 论坛)和马自达3列为最大的竞争对手,想依靠更高的性价比打出属于自己的那一片天空。然而,市场威胁远远超越了预期。福克斯圆润饱满落落大方,而且适应人群更广,定位更加宽松,男女普适老少咸宜,而且两厢版推出及时,均已取得了巨大的成功。

马自达3则个性凌厉,品牌运动概念深入人心,拥有固定的忠实爱好者。海马3则只是朴实中的佼佼者,品牌尚未能定性,个性尚未能定型,一切还在发展当中,变数太大。当然,该三款产品的外形、动力、操控、配置几乎都不相上下,海马3凭借价格优势,也俘获了一部分对价格敏感的消费者的心。这两款产品就已经足够海马3疲于应付的了,更何况这个区间还有数十款产品在参与竞争,这其中包括性价比更高的其他自主品牌的高端车型,他们尺寸更大,价格更低,也是不得不重视的力量。

其次,海马3在市场发展的过程中还不得不面临来自于网络的桎梏。海马汽车的网络数量并不多,某些区域还在依靠区域独家经销的力量。以海马现在的产品阵营,独家经销的模式将严重制约区域市场的纵深开拓和经营。

另外,海马原有的网络形象和服务水平,对作为中高端车型的海马3的市场运作无形中造成一种阻碍。在这一方面,海马汽车不妨参考一下吉利远景的独立创建渠道的模式,打破区域垄断或者大锅饭式的代理模式,将更有利于短期内将海马3产品做大做强。若果真如此,一年以来海马3的成绩或许远不仅于此。

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