1965，C1研发
第一代奥迪A6(图库 论坛)的诞生要追溯到1965年，当年英格尔城(Ingolstadt)奥迪品牌的前身——汽车联盟股份公司(Auto Union AG)惨淡经营，完全靠大众支持营生。当时大众计划削弱汽车联盟股份公司的开发部，停止开发新车型，但此时开发部的员工Kraus却已经开始设计一款车身更大的车型。
一次偶然的机会，一位大众汽车的高层在开发部大厅的幕帘后发现了一个中高档汽车车模，这位名叫Le iding的高层直觉这款车有可能会改变汽车联盟股份公司的销售现状，于是他说服了大众汽车，与Kraus一起开发了一部底盘代码为“C1”的车型。
1968，C1
C1的量产车被命名为奥迪100，第一辆奥迪100诞生于1968年，这款车也成为后来A6的前身。
奥迪100
最终，C1确实挽救了汽车联盟股份公司，从此，奥迪公司又有了自主的研发权利。也为奥迪向高档车发展迈出了成功的一步。
1968年11月26日，在英格尔施塔特城市(图库 论坛)剧院，汽车联盟公司邀请经销商和媒体参加新款奥迪100的发布会。
首席工程师Ludwig Kraus博士设计的新款奥迪使得奥迪首次进入了中高档轿车竞争性市场。
奥迪100很快成为销量最高的车型，并为新奥迪系列创立独立品牌奠定了基础。
【历史背景：
1964年12月，新汽车联盟在历经过奔驰公司的并购之后，正式加盟了大众汽车集团。
奥迪在战后真正复兴的第一标志就是在其传统的造车理念、技术和经验的基础上，于1968年自主研发出的奥迪100。这是战后第一款真正传统意义上的奥迪轿车，一款高档的C级轿车( 奥迪A6 的前身)。
奥迪100取得了巨大成功，原计划生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位，也为奥迪赢得了自主研发的权利，“四环标志”开始重新绽占放出光芒。
回首这段历史，人们不禁会感慨：假如没有那样高贵、独特的血统，假如没有奥迪人那样坚忍不拔的性格，那么今天的全球高档豪华车市场上还会有奥迪品牌吗？所幸的是，这一曾有着“金色30年代”辉煌的古老高档豪华品牌，在历经灭顶之灾和痛苦的磨难之后，没有成为一个令人遗憾的、仅仅能让人“听吧”的历史故事，其尊贵、动感、技术领先的基因所构成的高贵血统是如此顽强，使它注定有朝一日要获得新生。】
1977年4月，C2
世界上第一个批量生产的五缸汽油发动机(136 PS) 。
1982年，C3
1982年秋天，奥迪推出的新一代奥迪100(内部称为C3，意为第三代C级车)为世界第一辆风阻系数达到0.30的轿车，车身结构也全部由轻量化材料制成，新款奥迪100成了先进设计的同义词。德国出版物Auto-Zeitung声称，“从空气动力学特性上来看，新款奥迪100是汽车行业绝对无与伦比。”
1984年，这款奥迪100荣获全球年度最佳轿车称号，当时的奥迪NSU汽车联盟股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德国工业界的“最佳经理人”。
1988年，这款奥迪100开始在中国一汽以许可证方式进行生产。（1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在长春
与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。）
自从中国一汽组装出奥迪100开始，奥迪便有了“官车”之称，且有“宁撞奔驰，不刮奥迪”之语。
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