TF的档位虽然有些沉，不过入档的感觉十分清晰。由于是跑车，在4000-6000转红区左右时候换档较合适，2挡的扭矩输出舒畅，3档上100km/h绝无问题。TF跑车的底盘经由莲花公司进行了专业细腻的调校，在过自然弯道的时候侧倾幅度在可控范围之内，能够给驾驶者足够的信心进行各种操作。在70%的山路行驶中，仅仅是初次驾驶，对于狭窄弯道路段会车情况也能够有足够的把握以较高时速过弯。在过弯和变线的时候，能够明显的感觉到车辆是以自己为中心随意的转动，而不是驾驶前驱车那样感觉转向不足，或驾驶后驱车那样转向过度。中置后驱跑车在操控性上具有明显的优势在TF这款跑车上淋漓尽致的体现出来。
说了这么多优点，应该挑些不足以便改进。首先在内饰做工方面，一些细节还不够精细，如操纵杆的质地与做工都有很大的提升空间。另外跑车的A柱视野问题在这款车上还是存在，转弯时会有一定角度的盲区，必须稍微探头加以解决。另外对于高个子驾驶者来说，由于车身空间较为狭小，加蓬后可能会顶到车顶，视野也会与挡风玻璃最高点平齐，所以在座椅调节方面，加装上下调节是十分有必要的。毕竟现在的年轻人长到180cm的个头已经不算什么稀奇事了。
操纵杆的质地与做工有很大的提升空间
高个子驾驶者对于这个地方可能深恶痛绝
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