● 外观和内饰
迈腾全系车型共有6种车身颜色可选，其中包括乌木黑、联合灰、亮银、旋风红、糖果白和幻影(图库 论坛)蓝，这六种颜色不分排量和配置，可以进行任意选择。
标准型有两款车型，即2.0L手动与1.8TSI手动，配备的均是16寸钢轮毂，尺寸为205/55 R16，但是可以选装和其他7款车型一样的铝合金轮毂，尺寸为215/55 R16，价格为1500元。
『迈腾有两种轮毂样式可选』
目前只有2.0TSI的两款车型上配备了带智能随动灯光范围自动调节的氙气大灯，同时具备大灯高度可调以及清洗装置，1.8TSI以2.0L车型上均装配为卤素大灯，但是1.8TSI的自动舒适型与自动豪华型可以选装这款大灯，价格是。而除了2.0L和1.8TSI手动标准两个车型外，其他车型装备的都是自动感应式头灯。
『迈腾2.0TSI豪华型 可随方向进行灯光范围自动调节的氙气大灯』
『迈腾1.8TSI 配备的是自动感应式卤素头灯』
『迈腾1.8TSI 豪华型和舒适型外后视镜集成照地灯、电动折叠和记忆功能』
全系车型中只有舒适型及豪华型上配有外后视镜集成照地灯，且带有电动折叠和记忆功能，以及自动角度调节倒车辅助功能（在挂上倒车挡时后视镜会自动向下调节角度方便看清地面情况）。
『虽然豪华型才配备桃木内饰 不过钛银效果似乎更和谐』
迈腾全系提供三种内饰风格，豪华型车型上配备的均为“琥珀痕桃木仪表台”，而技术型、舒适型的车型上为“钛银效果仪表台”，标准型则为“黑网纹仪表台”。
● 3种动力系统——2.0老旧，1.8TSI充沛，2.0TSI来自奥迪
搭载2.0L自然吸气发动机的车型只有一款，即手动标准型，应该说这款车型的存在更多的是为了拉低迈腾车系的起步价格。仔细分析迈腾这款车型，对于国内不少购买中型车的消费者来说很重视车内空间的表现，但是迈腾没有加长的车身与轴距在这方面并不具备优势，比不了雅阁(图库 论坛)和致胜，而动力和几大技术亮点是它最拿得出手的竞争力，但是这些在2.0车型上并不能得到充分的体现。
| 发动机 | 迈腾 1.8 TSI手动标准型 | 迈腾 2.0 手动标准型 | 迈腾 2.0 TSI自动豪华型 |
| 排量(L)： | 1.8 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列型式： | L4 | L4 | L4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 2 | 4 |
| 压缩比： | 10 | 10.5 | - |
| 气门结构： | DOHC | SOHC | DOHC |
| 缸径： | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 冲程： | 84.1 | 92.8 | 92.8 |
| 马力(hp)： | 160 | 115 | 200 |
| 最大功率(kW)： | 118 | 85 | 147 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 | 5400 | 5100-6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 172 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-4200 | 3500 | 1800-4700 |
| 发动机特有技术： | - | - | 可变相位 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 97号 |
| 供油方式： | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧III | 欧IV |
稍微了解一些的人都知道，这款2.0L自然吸气发动机是个老资历了，直列四缸每缸两气门结构，单顶置凸轮轴，尽管在3500转即可输出172N·m的最大扭矩，也就是说对于城市(图库 论坛)驾驶的低速扭矩输出表现还可以，但是85KW的最大功率值比卡罗拉(图库 论坛)1.6L双VVT-i发动机的90KW还要低。同时，单顶置凸轮轴两气门发动机结构对于高转速的反应就未免显得有些乏力。
『左：迈腾2.0TSI发动机 右：迈腾1.8TSI发动机』
1.8TSI与2.0TSI发动机虽然同样采用了大众的缸内直喷涡轮增压技术，同为EA888系列，但是缸体材质并不相同，1.8TSI的发动机为铝缸盖铸铁缸体，而2.0TSI为全铝发动机，也是在奥迪车型上应用得较为成熟的车型。
1.8TSI为大众EA888系列涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率118KW/5000rpm，峰值扭矩250N·m/1500-4200rpm。汽车之家专业测试成绩显示，搭载这款发动机的迈腾0-100Km/h加速时间为8.7秒（具体请参见迈腾1.8TSI测试文章《到底值不值 全面测试一汽-大众迈腾》），动力很是充沛。
2.0TSI发动机就是搭载在奥迪车型上的同一款发动机，同样属于EA888系列，最大功率147KW/5100-6600rpm，峰值扭矩280N·m/1800-4700rpm，从数据上看动力是相当的强劲。不过，厂家给出的0-100Km/h加速时间为9.3秒，数值过于保守，参考汽车之家实测奥迪A4(图库 论坛) 2.0T的加速成绩为7.7秒，而迈腾的车身尺寸和车重都超过了A4，相对来说可能会差一点。关于迈腾2.0TSI的实际动力表现，我们会争取尽快测试，给出一个实际的专业数据来说明，有兴趣的朋友可以关注。
在变速箱方面没什么惊喜，新上市的2.0TSI车型采用的是与1.8TSI车型上相同的6速手自一体变速箱，而没有带来大家所期待的DSG变速箱，当然也是由于这一点，2.0TSI车型的价格也并没有与1.8TSI拉开很大的距离，指导价相差2.6万和3万，其中还包含了几样主要的配置差异。
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