中国车市最流行的派别之争，是德系车与日系车的造车理念之争，两者一直都是消费者口中的好与坏，适合与不适合的争议焦点。而韩国车作为中国市场的后进者，一直以其高性价比的优势著称，获得了很多中产阶级消费者的青睐，也因此在中国市场上占据了相当重要的地位。
就在欧系车还处于强势，日系车不断扩展的同时，韩系车在中国的发展势头也不可小视。中国消费者买车，大多都重视性价比，而韩系车在这方面与其他合资品牌相比，有着领先的优势。而这种优势一旦扩大化，必然会威胁到其他派系，首当其冲的必然就是自主品牌和日系品牌。日系车一向以高性价比优势风靡世界汽车市场，在中国也不例外。就目前来看，这种以性价比抢占市场的势头越来越明显，其中就以卡罗拉(图库 论坛)最为典型。
图为卡罗拉
为取得市场的突破，卡罗拉的终端售价一再下降，目前降幅已经过万元，而销量随之也稳定在月销万辆以上，通过降价获得性价比提升所带来的效果相当明显，这种做法对中国消费者来说也相当受用。
卡罗拉的价格往下走，必然迎来最为接近的对手－新伊兰特(图库 论坛)悦动，一款同样以高性价比著称的韩系车。伊兰特是中国汽车市场至今为止最为热销的韩系车型，自03年上市以来，伊兰特一直以高性价比作为中级家用轿车的标杆车型，每年基本10－15万辆的热销势头，当前的保有量已经超60万辆的水平。良好的品牌基础，让悦动为价格下探的卡罗拉准备了一个很好的挑战对象。
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